海南电动汽车峰谷电价调整，车主成本有何变化？，海南电网为保安全，调整电动汽车峰谷用电时段

本文围绕海南电网迎峰度夏期间电动汽车峰谷分时用电时段的调整展开，介绍了具体的时段调整内容、对不同类型车辆的影响、政策调整的依据，以及调整背后保障电力系统安全运行的原因。

据海南电网消息，在迎峰度夏期间（4月至9月），自4月1日起，海南针对居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的电动汽车充换电设施用户，执行调整后的峰谷分时用电时段。原本的谷时段“00：00 – 02：00”被调整为平时段，而原平时段“08：00 – 10：00”则变为谷时段，其他时段保持不变。

此次电动汽车峰谷分时电价政策的调整，对不同类型的车辆产生了不同程度的影响。对于营运车辆而言，如果依旧选择在0点进行充电，每次充电电费大约会增加18元（按照每度电平时段与谷时段电价差约0.4元，充电45度来计算），这无疑在经济上增加了一定的用电成本。若选择在凌晨2点充电，虽然经济上不会受到影响，但却会对车辆驾驶者的作息时间和生活习惯造成一定的影响。

而对于居民车辆来说，若还是在0点充电，每次充电电费会增加约2.6元（按平时段与谷时段电价差0.37元，每小时充3.5度电计算），从经济角度来看，影响相对不大。并且居民可以预约在2点以后充电，这样就不会增加经济负担。除此之外，居民还能够选择在双休日的8个小时谷时段进行充电。

早在2024年8月，海南省发展改革委就发布了《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策有关事项的通知》，明确从2024年10月1日起对电动汽车峰谷时段进行调整。全年被划分为迎峰度夏（4 – 9月）和非迎峰度夏（10月 – 次年3月）两个阶段。根据季节负荷特性的差异，为了实现削峰填谷的目的，将迎峰度夏期间00：00 – 02：00的谷时段调整为平时段，谷时段后延2小时至08：00 – 10：00；非迎峰度夏期间时段保持不变。

本次政策调整的主要目的是保障电力系统的安全运行。在2023年至2024年迎峰度夏期间，受到居民高温负荷持续攀升、电动汽车零点扎堆充电等多种因素的叠加影响，海南电网统调负荷先后13次（2023年8次、2024年5次）在“00：00 – 00：20”时段创下历史新高，形成了所谓的“零点高峰”现象。

截至2024年底，全省新能源汽车保有量已经达到40.9万辆，并且预计2025年这一数据还将持续提高。随着充电负荷逐年增大，“零点高峰”现象将会更加凸显。然而，电网系统的调节能力却无法应对充电负荷的爬坡速率，省内存在大面积停电的风险，这将直接影响电网的安全稳定运行。

海南电网迎峰度夏期间电动汽车峰谷分时用电时段的调整情况，包括具体时段变化、对营运和居民车辆的不同影响。政策调整源于之前迎峰度夏期间的“零点高峰”现象，以及新能源汽车保有量增加带来的充电负荷压力，目的是保障电力系统安全运行。