金建铁路梁场建设成效显著，全力冲刺通车目标，金建铁路梁场“三箭齐发”，建设进展迅猛向通车目标冲刺

文章主要介绍了金建铁路的金华、兰溪、建德三座梁场形成“三箭齐发”的生产格局，各梁场有不同的建设亮点和优势，同时阐述了金建铁路目前的建设进展情况以及后续的建设目标。

在金建铁路的建设进程中，有一个值得关注的现象，那就是金华、兰溪、建德三座梁场形成了“三箭齐发”的生产格局，它们各自发挥着独特的优势，为金建铁路的建设添砖加瓦。

先来看金华梁场。它创建了全线标准化样板，作为“五型智慧梁场”建设试点，展现出了极高的建设水平和创新能力。在用地方面，金华梁场仅用120亩的土地就完成了572孔箱梁预制。相比同等规模的梁场，它节省了约40亩用地，同时还节约了30%的临建成本。这一成就不仅体现了其高效的生产管理模式，也为其他梁场的建设提供了宝贵的借鉴经验。

再说说兰溪梁场。该梁场占地95亩，承担着262孔箱梁预制任务。自2023年5月完成首孔箱梁预制以来，兰溪梁场通过对钢筋加工到梁体养护的全流程数字化管控，实现了生产效率的大幅提升。其最高月产能达到了30孔，这种高效的生产能力为金建铁路的建设提供了坚实的保障。

最后是建德梁场。它堪称“螺蛳壳里做道场”的典范。作为全线建设难度最大的梁场，建德梁场面临着诸多挑战。然而，它通过“借地腾挪”策略，依托既有铁路桥梁及通信中继站红线，将原规划100亩的用地压缩至26亩。同时，存梁台座也由30个优化至必要规模，还创新取消了混凝土拌和站，改为就近采购运输。这些举措大幅降低了建设成本，充分展现了建设者们的智慧和创新精神。

截至目前，金建铁路的建设已经取得了显著的进展。开累完成投资80.36亿元，路基、桥梁、隧道工程分别完成了91.92%、92.41%、93.96%，站房及四电工程也正在加速推进。接下来，浙江交通集团金建铁路建设指挥部将以架梁工程为主线，紧盯站房工程及新安江特大桥建设。他们力争在三季度实现全线路桥隧全通，向着通车目标全力冲刺。

文章详细介绍了金建铁路的金华、兰溪、建德三座梁场的生产格局及各自建设亮点，如金华梁场节约用地和成本、兰溪梁场数字化管控提升产能、建德梁场创新策略降低成本。同时说明了金建铁路目前的建设进展，强调后续将以架梁工程为主线，力争三季度全线路桥隧全通，朝着通车目标迈进。