重庆汽车借西部陆海新通道“出海”，物流创新提升竞争力

本文围绕3月21日重庆鱼嘴站发出的满载长安汽车的专列展开，介绍了此次运输采用的铁海联运创新模式，阐述了该模式的优势以及对国产汽车出口和地区产业发展的重要意义。

在3月21日这个具有特殊意义的日子里，一列特殊的专列从重庆鱼嘴站缓缓启动。这列专列由铁路JSQ凹底双层运输汽车专用车（以下简称为JSQ车）组成，里面满满当当地装载着200台长安汽车。它的目的地是遥远的阿联酋迪拜杰贝阿里港，将首先沿着西部陆海新通道一路南下，直达广西钦州港，随后这些汽车将通过滚装船完成剩余的海上旅程。

此次运输可不简单，它是西部陆海新通道首次采用JSQ车衔接滚装船的铁海联运创新实践。这一创新模式的出现，犹如为国产汽车出口中东、东南亚等市场打开了一扇新的大门，提供了更具竞争力的物流解决方案。

据相关介绍，本次开行的班列搭载了长安第三代悦翔、逸达以及全新CS35PLUS等热门车型。这些车型抵达迪拜杰贝阿里港后，将以该港口为辐射点，进一步拓展中东及北非市场。

JSQ车铁路运输与滚装船海运相结合，形成了一站式的物流方案。与原有的传统整车出海发运线路和运输方式相比，这个新方案优势明显。它能够将运输时效提升10% – 15%以上，同时运输成本降低8%以上。

作为铁路特种运输装备，JSQ车有着独特的优势。和传统的集装箱相比，它具备多重加固保护结构，能够更好地保护商品车在运输过程中的安全。而且，车辆能够快速驶出，这大幅度简化了装载流程。它还具有单批运量大、装卸效率高、运输成本低、安全性能好等显著特点。另外，当商品车抵达钦州港后，货物可以直接换乘专用滚装船出海，无需进行拆解和重新装箱，这进一步降低了运输损耗与时间成本。

西部陆海新通道是连接中国中西部与世界的重要物流和经济走廊。此次首次实现铁路JSQ车和海运滚装船联运的运输模式，对于重庆及西南地区的汽车产业来说意义重大，进一步提升了该地区汽车产业的出口竞争力。

这一创新运输模式还为后续新能源汽车出口提供了可复制可推广的经验。它有望吸引更多产业向西部内陆聚集，促进国内国际双循环相互促进，推动经济的良性发展。

陆海新通道运营重庆有限公司总经理助理邓倩表示：“此次发运有利于提升铁海联运整车出口的全链条效率，也进一步拓展了陆海新通道公司的产品服务类型。未来我们将持续深化西部陆海新通道的多式联运网络，为更多企业提供更优路径和创新服务。”

市政府口岸物流办副主任李颜也指出，此次西部陆海新通道首次采取“铁路JSQ车 + 滚装船”模式，实现了铁海无缝衔接运输商品汽车。这是重庆与广西方面紧密协同，整合各方资源，推动西部陆海新通道降本提质增效的积极探索，也是“产业跟随”服务的重要举措。