本文围绕小米SU7在安徽铜陵枞阳高速上突发爆燃事故展开，详细介绍了事故经过、各方反应以及小米公司公布的事故前车辆驾驶信息，同时分析了小米SU7标准版可能存在的安全隐患，最后提及了多方回应和小米集团港股的股价变动。
近日，一起令人痛心的事故引发了社会的广泛关注。一辆小米SU7突发爆燃事件，让三名正值花样年华的少女不幸失去了宝贵的生命。
3月29日晚，在安徽铜陵枞阳高速上，原本平静的夜晚被一场突如其来的车祸打破。一辆小米SU7突然发生事故，猛烈地撞上了高速护栏，随后熊熊大火迅速燃起。
网络上流传的相关视频很快吸引了人们的目光。在视频下方，有疑似事故遇难者亲属的网友透露，车上坐着的三名女孩马上就要大学毕业，她们满心期待地准备去安徽池州参加公考，然而这趟旅程却成了她们人生的终点，三人全部不幸遇难。
一名疑似为亲属的网友描述，事故大约发生在22点，车辆突然失控撞击护栏，紧接着车门锁死，电池爆燃，可怜的女孩们就这样被大火吞噬。
据遇难者家属介绍，这辆小米SU7是去年5月下的订单，10月19日交付到手，到事故发生时才刚刚半年多的时间。
从网友曝出的图片可以看到，事故后的小米SU7已经被烧得只剩下一个架子，车头严重损毁，只有此前被撞掉的前保险杠没有被大火波及，还能清楚地看到车牌。
这起事件引发了网友的大量关注，今天上午该事件登上了热搜。
4月1日上午，小米汽车客服人员对媒体作出回应，表示公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，并将根据后续实际调查情况在官方渠道公布结果。
然而，据微博认证用户“当事人家属王女士”的博主称，从事件发生到现在，小米从来没有人联系过她，也没有给她来过一个慰问电话。
今天下午，澎湃新闻联系到该小米SU7车主，他透露3名遇难者之一是其女友，两人只差一个婚礼，而且他们均是小米的忠实粉丝。目前他与女友家人暂未收到警方和小米的任何回复。
4月1日中午12点46分，小米公司发言人正式发文回应该事件，并公布了大量事故前的车辆驾驶信息细节。其中重点信息如下：
1、涉事车辆为一辆小米SU7标准版。
2、非车主本人驾驶。
3、事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
4. 事故发生后小米反应迅速， 撞车后1分钟之内，小米就迅速报警，拨打120，并联系到车主。不到20分钟救护车就抵达现场，公司也连夜配合警察调查，提交数据。
同时，小米还公布了部分事故前车辆驾驶状况的细节。不过，这大量细节也暴露出小米SU7标准版配置可能存在安全隐患，具体如下：
1. 跟同价位国产电车比，毫米波雷达少，并且无激光雷达
小米SU7标准版仅有1颗毫米波雷达，采用单颗英伟达Orin芯片，算力84TOPS，纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳，可能存在障碍物识别不够及时到位问题。
而对比同价位国产电车，比如同样开始走视觉路线的小鹏P7 ，其搭载了3个毫米波雷达和12个超声波雷达，还有11个感知摄像头。算力方面，采用双英伟达Orin – X芯片作为智驾芯片，拥有高达508 TOPS的算力。
此外，标准版本小米SU7没有配备电芯倒置技术。根据小米汽车官方信息，电芯倒置技术在极端情况下，将快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。这可能相较其他版本在电池安全方面存在差距。
2、智驾给出风险提示后，留给司机的反应时间太短
事故发生前车辆开着自动驾驶（NOA），车速达到116km/h，撞上时车速依旧达到97km/h。
有智能驾驶技术人员指出，在车辆行驶速度超过100km/h之时，由于检测距离相对有限，AEB存在没有触发可能性。
此外，事故前系统多次提醒司机“别走神”、“握方向盘”，说明司机可能没集中注意力。从小米披露的细节来看，最后NOA发出风险提示，到司机接手反向盘和刹车，碰撞到水泥护栏整个过程只有5秒。而智驾在事故发生前2秒钟，才给出风险提示，低于人类平均2.5秒的判断操作时长。
这么短的时间，如此快的速度，驾驶者可能很难反应过来，导致操作没跟上。
结果也的确如此，事故发生前2秒，进入人驾状态，此时制动踏板开度分别31%和38%，未达全力刹车。
当然，司机也有一定责任。司机是在撞击前最后几秒才接手，这也间接说明司机对智驾过度信任。
此外，小米的回应中，缺少对热点舆情的回应：
比如，自动断电到底有没有起效？小米SU7标准版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电池，小米汽车官微曾撰文称，SU7搭载的BMS电池管理系统，具备碰撞自动断电功能，“通过在电池包内增加电子信号控制的‘毫秒级机械分断’，紧急情况下可实现4ms内电流切断，保证车内高压安全。”
AEB（自动紧急刹车系统）为什么没有激活？安全气囊是否全部弹出？以及这次事故的核心点：
车门是否如网传般锁死不能打开？
这些在小米的回应中都没有说清楚，都还亟待警方调查后公布详细情况。
除了小米公司，此事故还有多方回应：
华瑞医院工作人员表示，赶到时，前排两人已经被“烧没了”。
枞阳县殡仪馆称，事故发生后有两具遗体送到殡仪馆。
铜陵高速公路管理中心回应，事故原因正在调查中。
铜陵市公安局交警支队工作人员回应，事件在调查处理中。
但这起事件最该回应的人，雷军，到现在都还没有发声。此前大S去世，雷军都能第一时间站出来表示哀悼。
截至发稿，雷军今日没有更新一条微博，跟往常动辄几条的更新频率来说，显得十分反常。
午后，小米集团港股重挫，截至收盘大跌5.46%！
我们也将持续关注此事的后续发展。
本文围绕小米SU7高速爆燃致三名少女遇难这一悲剧事件展开，详细介绍了事故经过、各方反应，分析了小米SU7标准版可能存在的安全隐患，指出小米回应中未解答的热点问题，还提及雷军未发声及小米集团港股股价受挫等情况。目前事故原因仍待警方进一步调查公布，我们将持续关注事件后续。
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