海南调整电动汽车峰谷电价，保障电网安全运行，关注！海南电动汽车峰谷时段调整背后的原因

海南电网在迎峰度夏期间针对电动汽车充换电设施用户调整峰谷分时用电时段的情况，包括具体的时段调整内容、对营运车辆和居民车辆用电成本的影响，以及政策调整的背景和目的。

记者从海南电网了解到，在迎峰度夏期间（4月至9月），自4月1日起，海南对于居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的电动汽车充换电设施用户，执行调整后的峰谷分时用电时段。具体调整为，原谷时段“00：00 – 02：00”调整为平时段，原平时段“08：00 – 10：00”调整为谷时段，其余时段保持不变。

此次对电动汽车峰谷分时电价政策进行调整，对营运车辆会产生一定影响。若营运车辆依旧选择在0点充电，按照每度电平时段与谷时段电价差约0.4元，每次充电45度来计算，每次充电电费将增加约18元，这无疑会在经济上增加一定的用电成本。而若选择在凌晨2点充电，虽然经济上不会受到影响，但可能会对司机的作息时间和生活习惯造成一定的干扰。

对于居民车辆而言，影响相对较小。若居民车辆还是在0点充电，按平时段与谷时段电价差0.37元，每小时充3.5度电计算，每次充电电费增加约2.6元，经济上的影响并不大。而且居民预约2点以后充电不会增加经济负担。此外，居民还可以选择在双休日的8个小时谷时段进行充电。

早在2024年8月，海南省发展改革委就发布了《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策有关事项的通知》。从2024年10月1日起，对电动汽车峰谷时段进行调整，全年划分为迎峰度夏（4 – 9月）和非迎峰度夏（10月 – 次年3月）两个阶段。根据季节负荷特性的差异，为了实现削峰填谷的目的，将迎峰度夏期间00：00 – 02：00的谷时段调整为平时段，谷时段后延2小时至“08：00 – 10：00”；非迎峰度夏期间时段保持不变。

本次政策调整主要是出于保障电力系统安全运行的需要。在2023年至2024年迎峰度夏期间，由于居民高温负荷持续攀升，再加上电动汽车零点扎堆充电等因素相互叠加，海南电网统调负荷先后13次（2023年8次、2024年5次）在“00：00 – 00：20”时段创历史新高，形成了“零点高峰”现象。

截至2024年底，全省新能源汽车保有量已达40.9万辆，并且在2025年还将持续增加。随着充电负荷逐年增大，“零点高峰”现象将会更加凸显。而电网系统的调节能力无法应对充电负荷爬坡速率，省内存在大面积停电的风险，这将直接影响电网的安全稳定运行。

本文介绍了海南调整电动汽车峰谷分时用电时段的政策，分析了对营运车辆和居民车辆用电成本的影响，阐述了政策调整的背景是为应对“零点高峰”现象，保障电力系统安全运行。随着新能源汽车保有量的增加，调整政策十分必要。