高薪难填新能源汽车维修人才鸿沟，新能源汽车维修人才告急，行业高薪难觅人！

本文聚焦我国新能源汽车行业，阐述了随着新能源汽车保有量的快速增长，维修难问题愈发凸显，深入分析了维修人才缺口巨大的现状、由此导致的薪资上涨情况以及行业面临的“有岗无人”困境等内容。

近年来，我国新能源汽车产业如同疾驰的列车，驶入了发展的快车道。然而，与之相伴的是，新能源汽车维修难的问题正日益尖锐地摆在人们面前。

最新数据呈现出这样一组鲜明的对比：截至2024年底，全国新能源汽车保有量已经高达3140万辆，其数量之庞大，彰显了新能源汽车市场的蓬勃活力。但与之形成强烈反差的是，新能源汽车维修企业却不到2万家，而从事新能源汽车维修的技能人员更是不足10万人。如此巨大的供需落差，让新能源汽车维修人才的缺口暴露无遗。

正所谓“物以稀为贵”，新能源汽车维修人才的巨大缺口，直接推动了相关岗位薪资的大幅上涨。在市场这只“无形的手”的调节下，部分新能源汽车维修工的薪资甚至能够达到燃油车维修工的两倍之多。

从深圳一家新能源汽车维修厂的实际情况，我们便能真切感受到新能源汽车维修市场的火热。该厂负责人透露，今年以来，他们门店的生意明显好了起来。以往，平均每天进店维修的车辆只有一辆，而如今，平均每天的维修车辆数量已经飙升到了六辆。

据数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆。业内人士预测，在保有量持续大幅增长的同时，今年新能源过保车辆预计将达到350万辆。随着市场需求的不断攀升，全国新能源汽车维修网点也在逐年增加。然而，令人担忧的是，新能源汽车维修人才的缺口不但没有缩小，反而将持续扩大。

某汽车售后平台新能源商业负责人范一鸣介绍道：“2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万，比起2023年增长了105%。”为了满足业务不断扩张的需求，范一鸣所在的企业在招聘时，给予新能源汽车技工的工资普遍比燃油车技工的工资要高。

范一鸣进一步表示：“过去燃油车技工普遍月薪在5000元到10000元。而新能源车的技工月薪幅度大概在8000元到15000元，尤其在一些一线城市，新能源车技工的月薪已经达到了20000元。”

尽管不少4S店和维修厂纷纷开出高薪招聘新能源汽车维修人才，但行业依然面临着“有岗无人”的尴尬困境。业内人士向记者透露，新能源汽车维修从业者不仅要熟练掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需要能够熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更侧重于电路板检测。而且，由于涉及高压电风险，对操作的安全规范要求极高。

本文围绕我国新能源汽车维修问题展开，指出随着新能源汽车保有量的增长，维修人才缺口巨大，导致岗位薪资上涨，但即便高薪也难以解决“有岗无人”的困境，原因在于新能源汽车维修对从业者技术和安全操作要求较高。