新质生产力下，长春汽车民企的转型密码，探秘长春汽车民企：新能源赛道的崛起之路

吉林长春作为新中国汽车工业“摇篮”，在新质生产力浪潮下，当地一家传统汽车零部件制造民营企业成功向新能源汽车配件生产转型的故事，介绍了其转型过程中的困难、解决办法以及转型后的产品升级和发展成果，还提及了吉林省为促进民营经济发展所做的努力。

央视网消息，素有新中国汽车工业“摇篮”之称的吉林长春，正被新质生产力的浪潮重塑着汽车工业基因。在数字化改造持续推进的大背景下，当地民营企业中一批国家级“专精特新”小巨人企业如雨后春笋般涌现，它们就像是吉林向万亿级汽车产业集群跃升道路上的“活力细胞”，为产业发展注入了新的活力。

在长春市，有一家曾经专注于传统汽车零部件制造的企业，凭借创新驱动，成功在新能源汽车配件生产赛道中脱颖而出，冲到了前列。那么，它是如何实现如此高效的转型发展的呢？

走进该企业的生产车间，首先映入眼帘的便是高度自动化的生产场景。一个个忙碌的机器人正有序地将物料运送到生产线的各个点位。地面上铺设的二维码就像是机器人的“数字轨道”，引导着它们精准配送，有条不紊地完成各项任务。整个车间从原料上料、流转，到成品加工、入库，自动化率高达90%以上。即便在2025年一季度企业订单增长40%的情况下，各条生产线24小时不停工生产，也能确保订单如期交付。

汽车制造一直是吉林的传统产业。2023年，吉林省启动了汽车产业集群“上台阶”工程，并提出了汽车产业达万亿级的宏伟发展目标。在这个过程中，民营企业成为了重要的生力军。然而，从传统燃油车零部件生产向新能源“赛道”转型并非易事。转型初期，包括这家企业在内的众多中小型汽车零部件企业面临着资金和技术的双重压力。尤其是在寻找合适的云端存储公司时，难以匹配到价低质优的服务商，这使得数字化改造的推进受到了阻碍。

为了解决企业面临的难题，长春市成立了数字化转型的公共服务专班。专班工作人员积极遴选具有技术优势、性价比高的服务商，并为企业进行精准匹配。经过持续改造和技术革新，如今这家企业的生产效率较原来提升了一倍以上，成功跻身行业前列。

转型后的产品有哪些升级之处呢？以一种新型的扁带充电线束为例，与传统的铜制线束不同，它的金属线采用全铝结构，重量仅为铜的三分之一左右，成本也更低。其扁状的线身，弯曲部分是根据车身钣金造型折成的弯度，能够完全贴合车体，相比圆柱的线束，空间利用率更大，能为下游的汽车主机厂释放更多布局空间，还能大幅节省人工组装的时间成本。然而，要生产出这样看似普通的线束，却需要解决铝线与其他车内金属件导电性能不同、精密折弯等多道技术关卡，这也增强了产品的核心竞争力。

数字化的成功转型，不仅为制造高精度的零部件带来了可能，也激活了企业创新的动力。近年来，该企业的研发投入占到销售额的8%以上。在技术领域的不断突破，让企业收获了1000多项专利，使其有能力深度服务国内新能源主流车企的供应链体系，并成功拓展海外市场，产品出口至全球80多个国家和地区。

2025年，来自新能源汽车的订单超过了总产量的50%，产品也朝着“高精尖”方向迈进。例如，一款名为智能配电控制模块的电路板，被称为新能源汽车的“安全心脏”。在这块小小的板子上，集成了包括芯片、传感器、功率器件等1500多种物料。能将这么多元件高度集成在一块板子上，实际应用了20多项专利技术。与独立分散的模块相比，它可以减少汽车线束的使用。更为重要的是，在汽车智驾方面，它能够支撑高算力，提升智驾的感知和决策系统反应速度，对智能驾舱、远程控制等也能够提供更优化的能源调度，提升效率及体验感。

这家企业的转型实践，无疑是吉林省汽车产业向新质生产力转型跃升的一个生动缩影。

截至目前，吉林省的汽车零部件民营企业已发展到330家。2025年以来，吉林省为促进民营经济发展，下大力气制定营商环境改革任务清单，明确了12项攻坚任务，着力解决民营企业反映集中的堵点难点问题。随着营商环境的不断提升，民营企业在吉林全面振兴的征程中将大显身手，展现出更大的作为。

本文通过介绍长春一家传统汽车零部件制造企业向新能源汽车配件生产转型的过程，展现了吉林省汽车产业在新质生产力浪潮下的转型成果。该企业通过数字化改造和技术创新，提升了生产效率，实现了产品升级，并拓展了国内外市场。同时，吉林省为促进民营经济发展改善营商环境，未来民营企业有望在吉林汽车产业发展中发挥更大作用。