孟买“dabbawala”：在交通、气候与成本中诞生的服务

本文将为你介绍印度孟买特有的已有100多年历史的午餐配送系统“dabbawala”，详细阐述其运作模式，并深入分析该系统存在的原因，同时对比孟买与上海的交通状况。

最近听了一档很有意思的播客，其中提到了印度，尤其是孟买这个城市所特有的午餐配送系统。我在Google上找到了相关的图片，这个系统已经存在100多年了，直至如今，当地仍有众多用户在使用。

这个午餐配送系统被称作“dabbawala”，简单来讲，它的主要业务就是送饭盒和回收饭盒。它和我们常见的外卖有着最大的区别，那就是饭盒里的食物是下单者自己家做的。

常见的使用场景是这样的：丈夫早上出门去上班，妻子则在家中准备饭菜。到了中午，妻子做好饭后，会将饭盒交给“dabbawala”的从业者。这些从业者会负责把饭盒送到丈夫的公司，等丈夫吃完午餐后，再把空饭盒带回给妻子。

相信很多人在听到这个系统时，第一反应和我一样，充满了疑惑。我们可能会想，为什么上班的人不是在出门的时候自己带上饭盒，或者直接点外卖呢？而且使用这个配送服务也是需要花钱的，那出去吃似乎也是一种选择。

不过，播客里详细讲述了几个根本原因，简单概括就是孟买灾难般的城市交通状况、印度的湿热气候以及超廉价的人工成本。

孟买被认为是全世界交通最差的城市之一。普通打工人日常平均通勤时间来回长达4个小时，而且越是贫困的人群，通勤时间就越长。丈夫们往往很早就要出门上班，这个时候妻子根本来不及做午饭。

另外，印度当地平均气温达到30度，湿度又大。如果前一天晚上做好饭菜放到第二天，大概率食物就会变质坏掉。在当地人普遍的认知里，食物要吃现做的才好。而且，在穷人家中，冰箱也并不普及。

还有就是人工成本方面，像“dabbawala”这样的服务，家里包月费用大概是50 – 80元人民币。这远比在外面吃或者叫外卖便宜得多。

我还查了一些资料，孟买常住人口有2000万，再加上流动人口数量更多，但目前却只有4条地铁，总里程仅60公里。而上海人口数量和孟买差不多，截至2024年12月，上海已有21条地铁线路，总里程达到896公里，并且还有800公里正在建设中。两者的交通状况差距可见一斑。

最后要给大家安利一下这个播客，名字叫“加州101”，真的非常有趣，值得一听。

本文介绍了印度孟买特有的“dabbawala”午餐配送系统，包括其运作模式和存在的原因，如交通状况差、气候湿热、人工成本低等。同时对比了孟买和上海的交通情况，并安利了相关播客“加州101”。