攀钢低成本双相钢、荣程氢能重卡等，钢铁行业创新闪耀，涟钢高端家电板投产，荣程氢能重卡下线，钢铁产业新突破

攀钢成功研发低成本系列双相钢，为汽车行业提供助力；涟钢冷轧高端家电板建设工程项目投产；荣程新能首批100辆200千瓦氢能重卡下线，推动氢能重卡商业化应用；沙钢“钢铁外卖”上线运营等钢铁行业的最新动态。

助力汽车轻量化

攀钢成功研发低成本系列双相钢

在3月17日，《中国冶金报》记者从鞍钢集团攀钢处了解到一则令人振奋的消息。攀钢凭借自身强大的科研实力，自主研发出的“低成本系列双相钢”取得了重大成果，其累计交付量已经突破了万吨级规模。这一成果可不仅仅是一个简单的数字突破，它标志着攀钢在先进高强钢领域成功跨越了一道重要的门槛，取得了具有里程碑意义的重大突破。更为重要的是，它为汽车行业的安全性能提升和低能耗目标的实现提供了行之有效的解决方案。

随着“双碳”战略在我国全面且深入地实施，以及汽车轻量化这一发展趋势的不断推进，先进高强钢在汽车制造领域的使用比例呈现出越来越大的态势。在众多先进高强钢中，双相钢凭借其独特的性能优势脱颖而出。它具有低屈服强度、高抗拉强度以及优良塑性的特点，成为了使用量最大的先进高强钢之一。面对日益激烈的市场竞争，攀钢迅速做出了积极响应。企业立刻成立了专门的项目攻关组，集中优势资源和顶尖技术人才，致力于低成本系列双相钢的研发工作。

该项目攻关组充分发挥攀西地区丰富的资源特色，紧密结合攀钢产线的实际情况，展开了深入细致的高强钢化学成分和生产工艺研究。他们通过对合金成分和关键工艺进行精确调控，成功实现了对微观组织的精准控制。经过不懈的努力和反复的试验，项目组最终开发出了590兆帕、780兆帕、980兆帕3个强度级别的低成本系列热镀锌双相钢。不仅如此，他们还实现了用一种成分制备不同屈服强度（550兆帕和700兆帕）的980兆帕级连退双相钢这一创新成果。这一成果的取得，不仅极大地提高了生产效率，还显著降低了双相钢的生产成本，让攀钢的双相钢在市场上具备了更强的竞争力。

目前，攀钢的低成本系列双相钢已经实现了批量供货，产品主要供应给合资品牌及新能源车等汽车厂商。这些双相钢被广泛应用于车底十字构件、防撞杆、防撞杆加强结构件等汽车关键部件。在实际使用过程中，用户反馈良好，对产品的性能和质量给予了高度评价。

攀钢相关负责人表示，未来攀钢将继续加大在研发方面的投入，不断推出更多具有创新性的产品和先进技术，为推动我国钢铁行业和汽车行业的绿色可持续发展贡献更多的力量。

涟钢冷轧高端家电板建设工程项目投产

在这春风送喜、战鼓催征的美好时节，也是深入学习贯彻全国两会精神的重要时刻，3月18日上午，湖南钢铁涟钢冷轧高端家电板建设工程项目投产仪式隆重举行。

涟钢冷轧高端家电板建设工程项目是一项投资巨大、意义深远的项目。该项目总投资约9亿元，建设内容十分丰富，包括一条连续热镀锌机组、一条半自动包装机组，以及水、电、气等配套公辅设施。项目建成后，年产能达45万吨，全部为热镀锌产品。这些产品涵盖了中高档家电用面板需要的深冲超深冲钢及高强结构用钢，厚度为0.45毫米 – 2.5毫米，宽度为850毫米 – 1630毫米，能够满足不同家电企业的多样化需求。

值得一提的是，涟钢冷轧高端家电板建设工程项目仅历时12个月就高标准、高品质地完成了建设任务。这充分展现了涟钢强大的项目建设能力和高效的工作作风。涟钢将以此项目投产为新的起点，加快数字化转型升级的步伐，深化推广“钢铁大模型”的运用，持续打造全流程、全系统的“智慧产线”和“智慧钢厂”。通过这些举措，涟钢将推动产业链强链、补链、延链，为湖南钢铁集团建设世界一流钢铁企业增添光彩，为促推中部地区“材料谷”的发展蓄势奋发，贡献更多的钢铁力量。

国内首批！荣程新能100辆200千瓦氢能重卡下线

在3月初，荣程新能迎来了一个具有重要历史意义的时刻，首批100台200千瓦氢燃料电池重卡正式下线。这是国内首批实现大批量上装的200千瓦氢燃料电池重卡，标志着我国大功率氢燃料电池重卡商业化应用取得了重要进展。这批车辆投运后，具有非常广阔的应用前景，它们可支撑天津港、黄骅港的氢能集疏港运输进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，继续拓展省际长途干线运输范围。

此次下线的氢能重卡是荣程新能与吉利远程联合开发生产的结晶。双方计划共生产600辆该类型的氢能重卡。这些车辆搭载了荣程氢扬动力Fe6 – 200千瓦燃料电池系统和Ⅳ型车载供氢系统，在热管理系统、智能驾驶等方面实现了多项技术突破，持续引领氢燃料电池商用车迭代升级和应用实践。

其中，Fe6 – 200千瓦燃料电池系统采用了250千瓦燃料电池单体电堆和石墨金属复合双极板技术路线。通过减少零部件数量、降低系统复杂度、提高全工况范围的发电效率，整车氢耗显著降低，车辆使用寿命也将显著延长。

供氢系统由荣程氢扬动力开发生产，搭载天海氢能2支390升 + 4支450升Ⅳ型瓶，采用高强度、轻量化材料，有效降低了整车重量和氢气消耗，更好满足长续航、重量轻的需求。这也是国内超大容积Ⅳ型瓶的首次批量化应用。其可支撑氢能重卡最大续航里程达700公里以上，能够更好地满足中、长途运营需求。

荣程新能作为天津港保税区重点培育的氢能产业解决方案集成商，截至目前已累计投运氢燃料电池汽车700辆，建成加氢站11座，累计加氢量超过3000吨，日加氢量达到10吨，在氢燃料电池商用车应用领域积累了丰富经验。

据悉，荣程新能还将建设氢燃料电池汽车维保中心，自主开发生产空气滤芯、去离子器、去离子水等零部件和易耗件，在推动降本的同时，为氢燃料电池汽车的全生命周期提供服务保障。

沙钢“钢铁外卖”上线运营