特朗普关税逼近，美国消费者赶集买车，车企面临大考

在特朗普25%进口车关税生效前夕，美国车市掀起抢车潮的现象，各大车企一季度销量亮眼，同时分析了原因，还介绍了经销商的情况以及关税对车企的影响，如梅赛德斯可能削减入门车型等。

在特朗普政府所宣布的25%进口车关税即将生效的前夕，美国汽车市场仿佛被投入了一颗巨石，瞬间掀起了一场激烈的抢车热潮。

近期，各大车企纷纷公布了一季度的销售成绩单，那一个个亮眼的数据格外引人注目。通用汽车（GM）率先披露了其第一季度的销售情况，销量同比激增了17%，其中零售销量也上涨了15%。现代汽车和起亚更是表现出色，均创下了季度销量的新高。而福特、丰田和本田等车企也分别报告了不同幅度的增长，特别是在3月份，销量环比大幅走高，车市呈现出一片繁荣景象。

其实，多家分析机构此前就已经做出了预测。特朗普政府宣布的进口车新关税政策，就像一只无形的大手，促使大量消费者提前下单购车，目的就是为了避开潜在的涨价潮。JD Power数据分析部门总裁Thomas King明确表示：“3月车市的强劲表现，很大程度上得益于消费者加速购车的行为，他们试图抢在关税落地之前锁定低价，就像赶集一样急切。”

3月31日是美国车企提交季度交付数据的重要时间节点。从披露的数据来看，热门车型的销售情况普遍十分亮眼。通用旗下韩产小型SUV Trax的销量暴涨了57%，然而这款车从4月3日起就要被征收25%的关税。电动车型也在这波热潮中奋力冲刺，通用墨西哥产的Blazer和Equinox EV销量几近翻番。福特的零售销量在一季度上涨了5%，3月同比更是劲增19%。现代一季度交付量同比上涨10%，其中3月单月增幅达13%。起亚一季度销量上涨11%，Sportage与新款K4车型备受消费者追捧。本田CR – V在3月增长24%，一季度上涨9%。

另外，特斯拉即将在本周三公布全球交付数据。美东时间周二，该公司股价盘中涨近7.1%，这也从侧面反映出市场对特斯拉交付情况的期待。

美国的经销商们也明显感受到了这波抢购热潮的强大威力。美国俄亥俄州经销商Rhett Ricart透露：“消费者表现出了强烈的‘现在就买’的紧迫感，我们已经提前收到了更多的库存，就是为了应对这种旺盛的需求。”目前，全美经销商平均库存可支撑60至90天的销售。

需要注意的是，特朗普政府即将对所有乘用车进口征收25%的关税，而这类进口车目前占据美国市场约一半的份额。尽管一些车型是在美国本土生产，但是即使是那些“并非进口”的汽车，通常也会使用大量非美国制造的零部件，而这些零部件同样可能被征税。

此前有报道称，美国多家大型汽车制造商正紧急游说政府，希望将部分价格敏感的低成本零部件排除在关税清单之外。根据安德森经济研究所的一项研究，全面征税可能使每辆车的制造成本上涨高达1.2万美元。对于售价原本就有限的中低端车型而言，这或将直接击穿利润红线，迫使部分车型退出美国市场。

在这样的背景下，彭博援引知情人士消息透露，梅赛德斯奔驰正考虑缩减在美销售的入门级车型，比如GLA小型SUV（起售价在4万美元左右）。原因很简单，这些售价相对较低、利润本就不高的车型，如果强行承接25%的关税，很可能会陷入亏损的困境。

不过，知情人士也表示，梅赛德斯尚未做出最终决定，仍可能根据征税实施情况改变方针。他们还透露，华盛顿缺乏明确的指导，导致高管们感到十分沮丧，不知道该如何应对这一复杂的局面。

美国对于梅赛德斯来说，仍然是其全球业务的重要市场，特别是在大型SUV这一高利润细分领域。与其冒险硬撑着销售可能亏损的入门级车型，梅赛德斯更倾向于将资源转投到利润更高的大型SUV和旗舰轿车等高端产品上。

近年来，在CEO Ola Källenius的主导下，梅赛德斯持续将品牌向“上”发展，聚焦S级等顶级车型的产能和资源分配，逐步淡化紧凑型车型在全球市场的比重。而且，受全球电动车需求放缓的影响，梅赛德斯已推迟了全面转向电动车的时间表。今年2月，公司重申将继续投资内燃机车型，并预计利润率将受到“激烈市场竞争、贸易紧张局势及消费者偏好转变”多重因素的影响。

本文详细介绍了特朗普25%进口车关税生效前夕美国车市的抢车热潮，各大车企一季度销量因消费者提前购车而表现亮眼。同时阐述了关税可能对汽车制造成本和部分车型利润的影响，以及梅赛德斯等车企可能做出的战略调整。整体反映了关税政策对美国车市的多方面冲击。