本文围绕吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明在中国电动汽车百人会论坛（2025）国际论坛上的发言展开，探讨了中国汽车全球化发展的现状、面临的问题以及未来的发展方向。
据相关消息，在3月28日举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）国际论坛上，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明发表了重要观点。他指出，全球化并非简单的产品位移，而是要实现生态的共生共融。这意味着汽车产业在全球化进程中，需要加强产业协同，从以往单纯的产品贸易模式转向体系共建，积极融入全球汽车的产业生态。
不仅如此，在推动产品、供应链等硬基建出海的同时，更要高度重视构建全球的合规体系，并且在文化认知软实力方面进行本地化深耕。只有这样，才能确保全球化发展的可持续性和高效性。
唐黎明认为，新能源汽车如今已成为中国车企参与全球竞争的重要支撑。然而，国际市场具有复杂性，地缘政治存在波动性，消费市场也呈现出多元性，这些因素导致中国汽车传统的贸易出海模式开始显现出疲态。对比欧美日韩企业，中国汽车企业在出海的深度和质量上，仍有很大的提升空间。
唐黎明强调，“汽车产业的全球化发展是不可阻挡的大势，但我们要清醒地认识到，国际化是一场漫长的马拉松长跑，不可能在短时间内取得成功。我们必须改变策略和模式，思考如何从单纯卖产品转变为构建生态，从短期逐利转变为长期深耕，以高质量的发展姿态参与全球化竞争和发展。”
本文通过唐黎明的观点，指出中国汽车全球化发展需从产品贸易转向体系共建，重视软实力深耕，同时改变策略和模式，以适应国际市场的复杂性，实现可持续的高质量发展。
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