蔚来开启港股配售，汽车行业融资大战升级，蔚来拟港股募资40亿，为新产品研发蓄力

本文围绕蔚来计划开启首次港股配售展开，介绍了配售的具体情况，包括发行股份数量、定价、募集资金用途等。同时还提及近期比亚迪和小米等车企的配售计划，以及汽车行业淘汰赛背景下企业对资金的需求。此外，文章还分析了蔚来的财务状况、交付数据以及盈利预期，最后呈现了蔚来股票在美股和港股的表现。

在比亚迪、小米等车企纷纷宣布相关配售计划之后，蔚来也紧跟步伐，计划开启其首次港股配售。

3月27日，蔚来（NYSE:NIO；HKEX:9866；SGX:NIO）正式发布公告，宣称拟发行最多约1.19亿股本公司A类普通股。随后，蔚来在其官方网站宣布了本次股份配售的定价情况。公司拟配售约1.37亿股公司A类普通股，发行价为每股29.46港元，此次配售预计将募集资金40.3亿港元。按照计划，公司预计将于4月7日前后完成股权配售工作。

值得注意的是，按照每股29.46港元的发行价计算，较7日32.55港元的收盘价折让约9.5%。

对于此次配售，蔚来方面表示，公司在今年有着宏伟的发展规划，将有三大品牌共计九款新产品推向市场，有望推动销量进入高速增长的周期。而本次配售所募集的资金，将主要用于推进智能电动汽车核心技术的研发以及新产品的开发。同时，这笔资金还将进一步增强蔚来集团的现金储备，优化公司的资产负债表，为蔚来集团长期业务的持续增长提供充足的资源支持。

近期，港股市场上汽车企业的配售动作频繁。早在3月11日，比亚迪就发布公告称，公司成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计1.3亿股新H股，占经配发及发行配售股份后扩大的已发行H股总数的10.57%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额为433.83亿港元。此次H股闪电配售更是创造了过去10年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是全球汽车行业有史以来规模最大的闪电配售项目。

3月25日早间，小米集团也在港交所发布公告，称计划以每股53.25港元的价格配售8亿股股份，预计此次筹资净额为425亿港元，主要用于加速业务扩张、加大研发投资以及其他一般公司用途。小米集团强调，本次认购所得款项净额将助力公司进一步提升科技实力，推动业务的快速发展。

当前，汽车行业的淘汰赛已经正式开启。多家公司纷纷进行配售，这一现象昭示着汽车企业在研发投入、市场扩张等多个方面，都迫切需要更加强有力的资金支持。不过，小鹏汽车副总裁通过微博表达了不同的观点，他认为或许行业中还有一种增发模式是基于认为自家股价已经到了高位，但小鹏汽车目前股价尚未到达高位，因此短期内不会进行增发。

回顾蔚来的财务状况，3月21日，蔚来发布了2024年第四季度及全年财报。数据显示，去年第四季度蔚来实现营收197.03亿元，同比增长15.2%；但净亏损为71.11亿元，同比扩大32.5%。截至四季度末，蔚来的现金储备稳定在约420亿元。2024年全年，蔚来总营收为657.32亿元，同比增长18.2%，创下历史新高；然而全年净亏损为224.02亿元，较上一年度增长8.1%。

在交付数据方面，2025年1月蔚来交付新车1.39万辆，同比增长37.9%；2月，蔚来交付新车1.32万辆，同比增长62.2%。两个月下来，蔚来整体交付量共计2.71万辆，同比增长48.8%。按照财报给出的最新交付指引，蔚来2025年第一季度预计交付4.1万辆到4.3万辆，同比增长约36.4%至43.1%。

在财报电话会上，蔚来方面表现出了积极的预期。他们预计，随着一系列工作按计划推进，包括自研芯片的规模化应用、销量的逐步爬坡以及换电合作收益的释放，蔚来的毛利率有望持续改善，并争取在2025年四季度实现单季度盈利。

截至发稿时，蔚来美股跌超5%；3月27日港股收盘，蔚来跌5.1%，报32.55港元/股。

本文详细介绍了蔚来开启首次港股配售的情况，包括配售股份数量、价格、募集资金用途等，同时对比了比亚迪和小米的配售计划。结合汽车行业淘汰赛的背景，凸显了企业对资金的迫切需求。分析了蔚来的财务和交付数据，以及其盈利预期，最后展示了蔚来股票的市场表现。整体反映出在当前竞争激烈的汽车市场环境下，各车企为求发展积极进行资金储备和业务布局。