2024东风汽车营收增长，全力布局新能源与品牌建设

本文详细报道了东风汽车集团股份有限公司2024年财报情况，展示了其营收、利润等方面的增长态势，剖析了自主品牌转型成效，还介绍了公司在品牌规划建设、智能化发展以及合资品牌转型等方面的举措和计划。

3月26日，东风汽车集团股份有限公司公布了2024年财报。这份财报呈现出了颇为亮眼的成绩，2024年该公司实现营收1061.97亿元，与上一年相比增长了6.86%；毛利润达到135.85亿元，同比大幅增长38.2%；归属于上市公司股东的净利润为0.58亿元，成功实现扭亏为盈；经营现金流同比增长81.5亿元，期末现金储备约1000亿元。

东风汽车财务控制部总经理廖显志在接受相关采访时分析道：“2024年，集团坚定不移地落实向新能源及高端化转型的战略目标，并且在企业内部全面推进了涵盖商企、研发、采购、营销等全领域的降本增效改革措施。这些举措使得公司的毛利率得到了快速提升。”

转型发展所带来的积极影响是多方面的，它不仅提升了产品的附加值，还进一步增强了公司的盈利能力。据廖显志介绍，东风汽车集团股份的毛利率在2024年提升至12.8%，相较于同期高出了2.9个百分点。

自主品牌转型显成效

廖显志表示，2024年对于东风自主乘用车业务而言是具有重大突破意义的一年，它成为了集团高质量发展的强劲增长引擎。从数据来看，2024年东风集团股份累计销售汽车约189.59万辆。其中，自主乘用车全年销量达到43.9万辆，同比增长26.4%，毛利率提升幅度达8.4个百分点，这充分显示出其盈利能力在持续提升。

具体到各个品牌的表现，东风岚图的贡献十分突出。去年全年，东风岚图累计销量为8.01万辆，同比增长59.3%，毛利率同比增加7.1个百分点。进入2025年，1 – 2月东风岚图累计交付1.6万辆，销量表现十分稳健。

东风汽车新闻发言人、品牌管理部副总经理吕海涛在接受采访时说道：“与部分企业从低端市场切入不同，东风集团股份选择从高端豪华车市场入手。这一策略虽然在初期面临着较大的挑战，但却避免了低端市场激烈的价格战和严重亏损的情况。从整体来看，目前其品牌布局和新能源转型已经初见成效。”

他进一步补充道，过去，东风旗下乘用车主要聚焦于经济型市场，而新能源转型成功打破了这一市场局限。例如，岚图梦想家定价40万元以上，却仍能实现月销过万的成绩。“这不仅增强了我们的信心，也证明了传统车企能够通过新能源转型实现品牌升级和利润提升。”

值得一提的是，2024年东风集团股份新能源汽车销售39.46万辆，同比增长13.4%，占集团总销量的比重较同期提升4.1个百分点。廖显志表示，新能源车型的快速上量，与公司在科技创新方面的持续投入密切相关。

财报显示，2024年东风汽车研发投入同比增长17%。其中，在新能源领域的研发投入占比已超过60%，在乘用车领域更是达到了80%以上。廖显志还透露：“与2023年相比，2024年集团的投资规模实现了翻倍增长，且2025年还将延续这一增长趋势。”

据官方消息称，目前东风汽车正在持续对自主乘用车“2 + 1”平台架构进行优化迭代，通过平台的升级带动产品的升级，进而实现销量与利润的同步增长。

加速品牌规划建设

吕海涛认为，在未来的汽车行业竞争中，品牌力将超越产品力，成为影响消费者决策的首要因素。他指出：“过去我们强调‘产品为王’，但在如今产品同质化严重的市场环境下，品牌认知将直接影响消费者的选择优先级。如果一个品牌未能进入消费者的首选范围，即使其产品力出色，也很可能被市场所忽视。因此，品牌建设将是东风汽车未来发展的核心方向。”

据悉，在当前的转型背景下，东风汽车已经构建起了一个完整的品牌体系，该体系由四个全新的新能源品牌和电动化转型的风神品牌组成，形成了应对新能源市场的优质品牌架构。

吕海涛表示：“在新能源汽车时代，每个品牌都有自己独特的定位，我们会尽量避免品牌之间的交叉和内耗，确保每个品牌都能充分发挥其独特优势。目前，东风汽车的整体架构和品牌定位仍然严格遵循这一体系进行推进。当然，面对不断变化的市场环境，我们也会适时做出一些调整和优化，但整体的大格局和框架不会发生特别大的改变。我们将在这一基础上持续进行迭代升级，以更好地满足市场需求和用户期望。”

基于东风汽车的品牌规划，在自主业务的布局上，岚图品牌计划在2025年推出四款及以上全新或改款车型，涵盖MPV、SUV和轿车等多种车型类型，并将全面搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱系统，岚图首个搭载L3级智能驾驶技术的车型也正在开发中；纳米品牌继2024年推出首款车型后，将在2025年迎来第二款战略车型的发布；奕派品牌则计划在2025年推出多款新车型，涵盖混动、增程和纯电等多种动力版本；猛士品牌也将在2025年推出第二款车型。

与此同时，在智能化发展的下半程，东风集团股份正全力推进各品牌的转型升级。据吕海涛介绍，东风汽车采取了合作与自研互补的策略。以岚图为例，在同一级别中，高端车型（售价40万元以上）搭载了华为的智能化技术，奕派品牌的高端车型，也将与华为展开深入合作。吕海涛补充说道：“当然，在智能驾驶领域，我们不仅会与华为合作，也可能寻求其他合作伙伴。但东风汽车自研的技术将更多地应用于主流和经济型车型上。”

在合资品牌方面，东风汽车将加速东风日产和东风本田的新能源转型，包括强化股东战略协同，加快产品迭代，稳定燃油车竞争力。东风日产在今年正式亮相了首款纯电动车型日产N7。按照规划，未来其还将推出五款新能源车型，涵盖纯电动、插电混动和增程式动力系统。

在产品之外，东风汽车与长安汽车的合并重组进展也受到了行业的持续关注。对此，吕海涛解释称，截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安汽车之间的重组。东风汽车发布的公告指出“其控股股东将进行重组”，长安的公告亦是如此表述。“一切以公告为准，无法透露更多细节。”

对于岚图汽车是否考虑IPO，吕海涛表示，自从发布重组公告后，“关于资本市场上所有的信息，我们暂时都没有办法有动作。”

本文围绕东风汽车集团股份有限公司2024年财报展开，展现了公司在营收、利润等方面的良好增长态势。自主品牌转型成效显著，新能源汽车销量上升，研发投入持续增加。同时，公司加速品牌规划建设，对自主业务和合资品牌都有明确的发展计划。虽然面对市场变化需适时调整，但整体战略方向明确，有望在未来汽车市场竞争中取得更好成绩。