师炜：不设限的人生，在F1赛场逐梦前行

中国首位F1学院外卡车手师炜的赛车故事。她从上班族转变为自媒体博主，再到投身赛车运动，参加F1中国大奖赛。尽管面临诸多挑战和差距，她依然拼尽全力，希望通过自己的故事让更多人了解赛车运动的魅力，推动中国赛车运动的发展。

图为师炜近照。

图为师炜在F1学院赛中。

在近日举办于上海的F1中国大奖赛上，许多人惊喜地发现，继周冠宇之后，又一位中国面孔出现在了赛场上，她就是师炜。师炜的人生仿佛一部不断突破自我的精彩篇章，她原本是拥有稳定工作的上班族，后来成为用镜头记录生活的自媒体博主，而如今，她更是成为了中国首位F1学院外卡车手，凭借着不懈的努力和对赛车的热爱，书写着属于自己的“飞驰人生”。夜幕降临，上海国际赛车场逐渐褪去了喧嚣与轰鸣，恢复了平静。90后车手师炜坐在露天台阶上，眼神中满是不舍地谈起那辆“青花瓷”配色的赛车。刚刚过去的3天，对师炜来说就像是一场“奇幻冒险”。她以中国首位F1学院外卡车手的身份，参与了这项专为女车手设立的赛事。3月23日，在第二回合正赛中，师炜驾车冲过终点，顺利完成了比赛。2025世界一级方程式赛车锦标赛（F1）中国大奖赛吸引了超22万人次现场观赛，创造了新的纪录。很多人惊喜地看到，继“中国F1第一人”周冠宇之后，师炜这位新的中国面孔出现在了赛场上。浙江车迷陈佳乐在看台举起“铁豆加油”的横幅，为师炜呐喊助威。他表示：“我们习惯叫师炜的网名‘铁豆’，看着她一路追梦，真令人振奋！”镜头记录下了“铁豆”在F1学院赛场的初次体验：第一回合正赛中，她因赛车失控遗憾退赛；不过在第二回合正赛中，她顺利完赛，在18名参赛选手中排名第十四位。师炜出生在内蒙古包头，求学于中国海洋大学新闻系，毕业后拥有一份稳定的工作。然而，内心对运动的热爱促使她跳出了舒适圈，成为了一名自媒体博主。2020年，在浙江武义自由方程式比赛的一次试驾后，师炜彻底“入坑”赛车运动。师炜始终清晰地记得第一次驾驶赛车时的感受：“引擎的轰鸣声从脊柱直冲大脑，轮胎与地面剧烈摩擦，自己不断找寻过弯的极限。”在尝试过滑雪、攀岩、潜水等多种极限运动后，师炜认为赛车是最难的一项。夏季的驾驶舱内，气温高达五六十摄氏度，车手不仅要戴着头盔面罩，身穿防火内衣和赛车服，还要在高心率的情况下，瞬间做出七八个动作和判断，同时随时衡量轮胎、车辆和对手的情况。这种对身体和心理的双重极限考验，虽然“折磨”着师炜，但她却甘之如饴。刚开始踩不动刹车，她就花费一两年的时间进行腿部力量训练；为了承受方向盘的惯性，她不断强化颈部肌肉，脖子增粗了三四厘米；过弯时巨大的离心力，让她的手臂被磕得淤青……她进行着艰苦的训练，只为了能够控制住赛道上的“猛兽”。从2020年考取赛车驾照后，师炜开始参加不同品牌的统规赛。在工作与训练之间，她努力寻找平衡：通过短视频创作赚钱，来“养活”自己的赛车梦；空闲时间，她要么“泡”在健身房练体能，要么直奔赛道练车感。2024年，师炜在F4方程式赛车领域接连取得佳绩。师炜说：“赛车改变了我的生活态度。极限状态推着我不断突破，磨炼心智。”在过往的几年里，师炜一直在打破常规的道路上前行。今年春节前夕，当F1学院赛事外卡向她“敲门”时，前所未有的挑战摆在了她的面前。与其他参赛的国外车手相比，“半路出家”的师炜存在明显差距。她坦言：“大部分车手从小开卡丁车起步，经过系统训练，一路上升到方程式赛车，而我没经历这个阶段。”师炜坚定地表示：“明知是一场打不赢的战役，我能做的就是拼尽全力。”于是，她推掉了大部分工作，一头扎进了紧张的备赛训练中。高强度的体能特训、采用VR（虚拟现实）模拟器进行攻防训练、“崩溃式”的心理磨炼……数不清的汗水与泪水，都只为了朝着目标加速飞驰。3月初，师炜第一次驾驶比赛用车上赛道。在3天的测试时间里，她足足开了997公里，最多时达到每天70圈。“上海赛道的7号弯，以197公里的时速急转，脖子被离心力死死压住，握住无助力方向盘如同端着几十公斤的哑铃。”这让师炜想起了F1车手们的形容：比赛的时候，就像在高速过山车上，左手打毛衣，右手下围棋。在师炜埋头苦训的同时，质疑和偏见也如影随形。“女生能驾驭赛车吗？”在这项男性主导的运动中，很多女车手都在努力打破刻板印象。F1学院于2023年度推出，正是为了培养年轻女车手进入更高级别赛事。师炜坚定地说：“专注于突破自己，用每一次进步和成长说话！”然而，现实总是充满意外。主场参赛的师炜并未完全发挥出训练水平。她遗憾地表示：“有遗憾，如果明年再有机会，我会表现得更好！”这次近距离观摩，让她看到了自己与其他车手的实力差距，也为她找到了努力的方向。她感慨道：“不要给自己设限，人生拥有无限可能。”2004年，F1首次登陆中国，那时年幼的师炜不会想到，自己有一天会和这项运动产生紧密联系。20年后，周冠宇在上海创造了中国车手在赛车界的纪录，点燃了无数车迷的梦想。师炜坦言：“这次我的车号选择了周冠宇的24号，也是一种赛车精神的传承。”如今，赛车在中国早已不再是“小众运动”。数据显示，中国F1粉丝数量快速增长，其中半数为女性。2024赛季在国内通过电视观看F1赛事的人数超过1亿，同比增长35%，多个社交媒体平台上的F1粉丝总数已超过430万。投身赛车领域后，师炜坚持创作发布视频。她表示：“通过我的故事，让更多人了解赛车运动的魅力。”而且，降低赛车运动的参与门槛也并非遥不可及。师炜举例说，上海国际赛车场周边有50多片赛车运动相关场地，“使用模拟器和VR眼镜，或是开卡丁车，都可以低成本、轻量化接触赛车运动。参与赛车运动，不只是当车手，还可以从事工程师、机械师等工作。”如今，在场地、拉力、漂移等赛车领域，活跃着越来越多的女性身影。师炜欣慰地说：“很多女生看了我的比赛或视频，萌生了参与赛车运动的想法。在更多年轻人心里播撒赛车运动的种子，正是我做这些事的意义。”在本次F1中国大奖赛上，大量车迷深度参与了各项体验活动。很多小朋友对车队如数家珍，聊起赛车头头是道。师炜感触颇深：“赛车运动在中国起步较晚，但加速很快。这些孩子从小接触赛车文化，如果提供更多机会和平台，中国赛车的明天一定会很美好。”从“中国周”到“中国豆”，赛车运动在互联网上每每火爆出圈，都拓宽着本土化发展的路径。世界一级方程式赛车锦标赛主席兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利认为，F1中国大奖赛有巨大的潜力，可以发展到目前规模的2到3倍，随着F1学院等项目的持续推进，中国车手的人才储备只是时间问题。师炜坚定地说：“我愿当一个路者，探一探自己的极限，也探一探未来的路。”

本文介绍了中国首位F1学院外卡车手师炜的赛车经历。她从上班族转型为自媒体博主，再投身赛车运动，面对重重困难与挑战，始终努力突破自我。尽管在F1中国大奖赛上留有遗憾，但她看到了差距与方向。同时，赛车运动在中国发展迅速，师炜希望通过自己的故事吸引更多人参与，推动中国赛车运动的发展。