东风商用车智能制造升级项目：打造低碳绿色工厂样本

本文深入探访了东风商用车“车身智能制造升级项目”，详细介绍了该项目的规模、进展，以及在智能、高端、环保等方面的突出特点和创新成果。

取料、对齐、焊接……当一道激光缓缓划过，车顶与车身仿佛被神奇的拉链紧紧相连，完美地焊接在一起。

3月18日，记者走进东风商用车“车身智能制造升级项目”现场，此时焊装车间和装配车间正在进行联调联试。

该项目可是东风商用车D600项目（第六代整车平台）的重要组成部分，同时也是国家重大生产力布局项目、省级重点项目，总投资高达54.5亿元。项目建成后，预计每年能生产超过26万台套高端商用车车身。

东风商用车整车工厂副厂长孙逸仙介绍道：“三个车间一共有288台机器人，这可是真正意义上的‘黑灯工厂’。”这个工厂建成后，将成为全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂。目前，项目已经完成了90%的工程量，计划在今年6月开始试生产。

更智能：自动配料、自动安装

该项目位于十堰市茅箭区东城经济开发区，占地面积达到12.5万平方米，相当于18个足球场那么大。

走进焊装车间，映入眼帘的是生产线上密密麻麻的工业机器人，而生产线的上方，车身传送带纵横交错，满满的科技感和机械感扑面而来。

孙逸仙表示：“这个车间里有200多台机器人，除了‘上件’工作，其余的活儿都由机器人包办。”换装机器人后，原来需要400多人的车间现在只需要50人，工人们的工作重心也从具体操作变成了看护机器。

在装配车间，200多台AGV物流小车顶着小货仓，整齐排列，就像一支严阵以待的“钢铁战队”。

孙逸仙介绍说：“小车的主要任务是运送零部件。”车间装配了智能调度系统，一旦监测到某个工位“缺料”，系统会自动下达补料指令，让小车“顶着”零部件自动“奔赴”装配工位。

孙逸仙感慨道：“以前是工人满车间找零件，如今物料追着工序跑。”车间规划生产6个车型，每个车型的主体零部件有500多个，智慧系统能够指挥3000多种零部件精准送达。

据孙逸仙介绍，项目大规模集成了“四新”技术（新工艺、新技术、新装备、新材料）102项，实现了焊接、涂装两大核心环节100%自动化，零部件集配率提升到了95%，生产效率与质量管控达到了国际领先水平。

更高端：商用车用上激光焊接技术

焊接，是汽车制造中至关重要的环节。激光焊接作为发展高端精密制造的关键技术，此前只在高端乘用车生产中应用。

在焊装车间内，来自华工激光的首席技术专家丁勇正带着技术团队调试设备。生产线上，是华工激光制造的20台焊接机器人。

丁勇自豪地说：“这是国内首条应用激光焊接的商用车生产线。”投产后，这些机器人将负责焊接车身顶盖和侧围等特殊部位。

丁勇介绍，在商用车制造领域，白车身焊接一直采用传统的电阻点焊工艺，就好像穿衬衣时扣扣子。但电阻点焊速度慢，而且点与点之间存在缝隙。而此次在商用车车身上采用激光焊接，就如同穿衣服时拉拉链，70秒就能焊接一台商用车驾驶室，并且严丝合缝。

十堰华工激光副总经理张运邦向记者展示了激光焊接的样件，焊缝均匀，外观漂亮。他解释说，激光是可控光，也叫数字光，其温度和光斑可以随意编辑，便于实现自动化、柔性化生产，适用于复杂工艺的生产制造。

张运邦还介绍，一个商用车驾驶室有3000多个焊点，焊点的品质决定了汽车的质量。采用激光焊接能够显著提升车身的整体刚性与安全性，进一步增强车身的防护性能，同时降低车身重量、提高生产效率。

更环保：能耗、碳排放分别降低30%

“这个慢点，小心一些！”在涂装车间内，东风商用车整车工厂涂装工艺首席工程师姜云中紧盯着工人们调试他的“宝贝疙瘩”，并不时大声提醒。

姜云中可是干了30多年涂装的老工程师，自从去年6月设备进场后就一直驻守在这里。

姜云中介绍，与传统工厂相比，现在只有30%的涂装工作量需要人工完成。以前内腔等一些特殊部位，电泳喷不上去，造成了极大的浪费，而现在对于机器人来说“这都不是个事”。

该产线还引进了以往乘用车才会用的抹胶机器人，它可以自动打开驾驶室的车门，然后均匀地进行内喷。与之媲美的涂胶机器人，则可自行通过视觉引导和识别系统，对车身的涂装进行检测，通过与合格的车身进行对比，引导机械手进行涂装。

姜云中扳着手指头一一介绍新工厂的“黑科技”：“老厂用气枪，现在新厂的机器人伺服焊枪可以实现指哪焊哪，既能防止飞溅还可以自动吸尘、过滤；新厂采用B1、B2的喷涂工艺，使用水性漆，更加环保更省料……”

孙逸仙介绍：“下周，光伏材料进厂，屋顶的光伏电网也可以进入安装状态了。”项目将建成5.99兆瓦屋顶分布式光伏发电项目，采用“自发自用、余电上网”模式，预计年均发电量约600万千瓦时，投用后，每年可减少二氧化碳排放量约6000吨。

孙逸仙表示：“我们的目标是打造低碳绿色工厂的样本。”项目通过光伏发电、余热回收、水性涂料工艺等创新方式，较传统工厂降低能耗30%、减少碳排放30%，减少挥发性有机物排放50%。

本文详细介绍了东风商用车“车身智能制造升级项目”，该项目规模宏大，投资巨大，建成后产能可观。在智能制造方面，大量运用机器人和智能调度系统，集成“四新”技术，提升了生产效率和质量管控水平；在高端制造上，首次在商用车生产中应用激光焊接技术，提高了车身性能；在环保方面，采用创新工艺和光伏发电等措施，降低了能耗和碳排放。该项目展现了东风商用车在智能制造、高端制造和环保制造方面的先进理念和实践成果。