波音获200亿战机合同，能否咸鱼翻身？，从困境到逆袭，波音靠美军合同重焕生机

本文围绕美国空军“下一代空中优势”战斗机项目展开，讲述老牌航空大厂波音公司意外获得该项目合同，击败了在隐形战机研制上更有优势的洛克希德·马丁公司，同时分析了波音公司此前的困境以及该合同对其的影响，还提及中美在第六代战斗机研制方面的动态。

在3月21日，白宫和五角大楼做出了一个令外界颇为意外的决定，他们将美国空军的“下一代空中优势”战斗机项目，正式授予了老牌航空制造大厂波音公司。

要知道，美国另一家航空制造业的巨头——洛克希德·马丁公司，可是有着辉煌的战机研制历史。它曾经成功研制出F – 22“猛禽”战斗机和F – 35“闪电Ⅱ”联合攻击/战斗机这两款先进的第五代隐形军机。然而，在这次美国空军的NGAD项目竞争中，洛克希德·马丁公司却与该项目失之交臂，遗憾地败给了竞争对手波音公司。

对于波音公司而言，这无疑是一次成功的“躺赢”。它直接从洛克希德·马丁公司手中抢走了价值高达200亿美元的F – 47战斗机研制合同。而且，这还不包括未来美国空军的采购装备以及可能的对外出口，后续的销售大单预计将高达数千亿美元。

特朗普总统和五角大楼高层此次再次扮演了“救火队长”的角色。波音公司此前陷入了飞行安全事故频发的困境，其军事、航空、航天业务订单也大幅减少，财务状况窘迫。而这次获得的项目合同，就像是一针强心剂，将波音公司从“死亡线上”拉了回来。

此前，美国媒体曾曝光波音公司生产线上有工人嗑药，管理层内也存在一些不良现象。不过，随着NGAD项目200亿美元研发资金的注入，波音公司这下又有了满血复活的机会。

关注美国空军动态的网友们都清楚，在高性能战斗机的研制方面，洛克希德·马丁公司一直是强项。尤其是它开发出了全球第一款隐形战斗机F – 22“猛禽”，让美国在战斗机研制领域成为了当之无愧的“领头羊”，也成为了全球航空制造业大国追赶的目标。

反观波音公司，目前量产的仅仅是两款非隐形的第四代战斗机，分别是空军版的F – 15EX“鹰”和舰载版的F/A – 18E/F“超级大黄蜂”。而且，在历史上，波音公司并没有研制第五代隐形战斗机的经验。

从各方面来看，在“下一代空中优势”战斗机的研制中，研制出两款第五代隐形战斗机的洛克希德·马丁公司，按道理来说应该比还在专注于第四代战斗机的波音公司更具竞争力。这在外界看来是显而易见的事情。

然而，意外还是发生了，洛克希德·马丁公司“煮熟的鸭子飞了”。只能说它的命运没有波音公司好。当波音公司获得NGAD项目合同的消息经媒体披露后，其股价应声上涨了近5%。

这似乎表明，波音公司就像美利坚这个已弥漫咖喱味的不成器的“亲儿子”，如同一个永远长不大的小孩，需要政府和军方的提携与照应。它获得F – 47战斗机的大单，也反映了美国国防航空工业的动态变化，美国似乎不希望波音公司一直处于低迷状态。

近年来，波音公司无论是在军机领域还是民机领域，表现都不尽如人意。说它乏善可陈，其实都已经是比较客气的评价了。它暴露出了管理无能和研制生产能力退步的问题。

在民航客机方面，737 – 800、737 – MAX等机型事故频发；在军机项目上，T – 7A“红鹰”教练机、KC – 46A“飞马”加油机等也状况不断。甚至连特朗普1.0时代批准的总统专机项目，拖到特朗普2.0时代，中间还隔了一个拜登四年任期。到现在特朗普上台都两个月了，波音公司都还没有正式交付新的“空军一号”。

波音公司的研发能力和项目管理能力，早就受到了美国媒体的普遍质疑。然而，白宫和军方却依然将F – 47第六代战斗机开发合同授予了波音公司，这让关注美军动态的网友们大跌眼镜。

特朗普在其2.0时代敲定了有鸭翼的F – 47第六代战斗机之后，维基百科上已经把F – 47改成“3月21日服役”了。这明显是在应对特朗普总统和美国空军参谋长戴维·奥尔上将强行宣称F – 47是“世界上第一架第六代战斗机”。

值得一提的是，中国真正物理意义上的实体机，两款无鸭翼、无垂直尾翼、无水平尾翼的“三无”第六代战斗机，即外界所称的“歼 – 36”和“歼 – 50”，目前还在进行飞行测试中，并未正式入列中国空军。

继中国首飞歼 – 36和歼 – 50以后，诺斯罗普・格鲁曼公司连夜修改公司的网页，将B – 21“突袭者”称为“全球第一款六代机”。如今特朗普又声称F – 47是世界上第一架第六代战斗机，是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，在外界看来美国“又赢了一次！”。

美国空军“下一代空中优势”战斗机项目中波音公司意外击败洛克希德·马丁公司获得合同这一事件。分析了波音公司此前面临的困境以及该合同对其的重要意义，同时也提及了波音公司在军民用飞机业务上的糟糕表现以及外界对其能力的质疑。此外，还对比了中美在第六代战斗机研制方面的情况，凸显了各方在六代机领域的动态和竞争态势。