本文聚焦于当地时间21日美国总统特朗普宣布美国空军推动第六代战机F – 47研发一事，详细介绍了该战机的研发牵头方、设计特点、成本情况，分析了美国政府选择波音公司的原因，以及波音公司承接此项目面临的机遇和挑战。
当地时间21日，在白宫椭圆形办公室，美国总统特朗普郑重宣布，美国空军正在大力推动第六代战机F – 47的研发工作。他表示：“经过顶尖航空航天公司之间一场严格且彻底的激烈竞争，波音公司脱颖而出，成功获得了这份意义重大的合同，将牵头负责F – 47战机的研发。”据可靠消息，F – 47未来将接替F – 22，成为美国空军第六代主力空中优势战斗机。
据央视新闻的相关报道，身为美国第47任总统的特朗普，亲自将这新一代战机命名为F – 47，并且充满自信地宣称，F – 47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。
▲3月21日，特朗普宣布由波音公司生产美第六代战机F – 47 据视觉中国
尽管曝光后的F – 47图片整体清晰度欠佳，但仍有专业分析指出，其扁平状的机头和机翼特征十分显眼。看到设计图里飞机的机翼，很容易让人联想到波音此前著名的YF – 118G技术试验飞机。
有报道表明，YF – 118G型号飞机的设计成功验证了多项技术的可行性，比如隐身和无尾设计等。虽然YF – 118G的性能与F – 47相比，肯定存在较大差距，但F – 47的设计灵感很可能与YF – 118G有着千丝万缕的联系。目前，关于F – 47能容纳几名飞行员这一问题，暂时还没有确切的消息。
美政府选择波音：避免洛克希德·马丁“一家独大”？
据相关报道，一旦F – 47开始批量生产，每架飞机的成本预计将超过3亿美元。实际上，波音公司和洛克希德·马丁公司一直在激烈争夺NGAD战斗机的制造权。在特朗普宣布波音击败洛克希德·马丁拿下这一巨额订单后，市场反应明显，波音股价上涨了5%，而洛克希德·马丁股价则一度下跌近7%。
目前，美国空军的核心武器主要是F – 22和F – 35战机。其中，F – 22是由洛克希德·马丁（作为主承包商，负责大部分机身设计）、波音和通用动力等公司联合打造的；F – 35则是由洛克希德·马丁公司单独制造的。有分析认为，美国政府此次没有选择洛克希德·马丁，而是选择了因737 Max客机出现灾难性问题而深陷困境的波音公司，其目的之一是为了避免让美国所有主要战机的生产集中在一家公司手中。
美国航空动力咨询公司的总经理理查德·阿布拉菲亚曾表示，若选择洛克希德·马丁来研发六代战机，就意味着这一家公司会同时垄断五代战机和六代战机的生产，而他形容波音是一家甚至已经开始考虑“石头能不能吃的公司”。阿布拉菲亚去年接受采访时还提到，不清楚波音是否拥有能够研发新型先进飞机的设计团队。
首次“独挑大梁”：波音能吞下这块“大蛋糕”吗？
美国金融资讯机构TD Cowen分析师罗曼·施魏茨指出，波音公司一直在努力应对成本超支、国防项目交付进度延误等诸多问题，此次成功“中标”F – 47研发项目，确实可以在一定程度上提振波音内部的士气。
航空业《气流》杂志主编约翰·奥斯特罗尔也认为，波音是此次事件的最大赢家，这是该公司首次拿下全新的喷气式战斗机合同。他解释说，此前波音在战机生产领域获得的订单，大多是麦克唐纳 – 道格拉斯公司带来的，而这家公司早在1997年就与波音合并了。
▲美国空军的F – 35战斗机进行特技飞行 据视觉中国
特朗普声称，波音公司现已建造了生产战机所需的大部分设施。然而，在此之前，波音公司在商业运营陷入困境的同时，国防业务的表现也不尽如人意。据报道，波音公司的KC – 46空中加油机项目已超支70亿美元。在质量方面，美空军在即将交付的两架全新KC – 46空中加油机上检查出了裂缝，为此，美空军决定对其机队中全部的该型号加油机进行检查。此外，因为迟迟未能交付特朗普的“空军一号”2.0版，波音公司此前还被特朗普点名，并被质问：“波音到底怎么了？”
值得一提的是，据此前报道，马斯克去年曾发文讽刺“傻子才还在生产F – 35这样的载人战斗机”，他认为便宜的无人机才是更好的选择。
本文围绕美国空军推动第六代战机F – 47研发展开，介绍了战机的相关信息、波音公司获得研发合同的情况，分析了美国政府选择波音的可能原因以及波音面临的挑战。波音虽获此重要合同，但自身存在的诸多问题使其能否成功完成F – 47的研发充满不确定性，美国航空业格局也可能因此次决策产生变化。
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