揭秘！小米汽车SU7 Ultra多项技术答疑全解析 聚焦小米SU7 Ultra：电池防护、测试场景及胎压问题揭秘

本文围绕小米汽车官方发布的答网友问（第131集），对小米SU7 Ultra车型的电池包“防弹涂层”、电池极端场景测试、竞速套装开售时间以及汽车胎压等问题进行了详细解读。

3月21日消息，小米汽车官方微博今日发布了小米汽车答网友问（第131集）。此次答疑主要聚焦于小米SU7 Ultra车型，内容涵盖电池包“防弹涂层”、汽车电池在极端场景下的表现、竞速套装的开售时间以及汽车胎压问题。

先来说说小米SU7 Ultra电池包底部采用的“防弹涂层”。官方介绍，这项“防弹涂层”技术在军事装备和航空航天器件等领域有着广泛应用。像装甲车的防雷板、军车铠甲以及防弹头盔等，都运用了类似技术，具备出色的抗爆防弹效果。

小米将其应用到SU7 Ultra的电池包底部，相较于传统的电池包底部防护材料，这种材料在多个性能方面有了显著提升。耐撕裂性能提升了10倍，耐穿刺性能提升了13倍，耐刮擦性能提升了10倍，附着力也提升了10倍。这些提升能够极大地增强小米SU7 Ultra电池包的耐刮擦和耐穿刺能力。

对于“中汽研给小米SU7 Ultra做的电池极端场景测试”，有网友询问中汽研为何选择这些场景进行测试。小米回应称，视频中展示的所有测试项目和场景，都是中汽研和小米汽车针对小米SU7 Ultra赛道级电池包共同定制的。

作为一款“可街可赛”的新豪车，小米SU7 Ultra需要同时满足日常通勤和极限赛道驾驶的需求。这些测试项目均来源于用户真实的用车场景。例如，“模拟碰撞”模拟了车辆高速撞墙、加速度超过60g时，电池要承受的巨大能量冲击；“凹坑刮底”模拟了车辆以30km/h的速度行驶时，被破损道路刮底的情况；在刮底后，电池受损程度不明时直接进行涉水测试，既检验了电池包的抗刮擦和穿刺能力，也检验了其防水密封性能；“飞坡刮底测试”则是小米SU7 Ultra原型车在挑战纽博格林北环赛道最速4门车记录时，可能遇到的极端赛道场景，这也是自去年6月起在纽北开展调校工作积累的宝贵经验之一。

在小米SU7 Ultra竞速套装方面，小米表示该套装会和“纽北限量版”一样，在官方完成纽北挑战之后发售。

此外，目前有SU7系列车型车主反映“最近发现胎压一直在提升”，小米称这是正常现象。随着气温回升，胎压可能会升高。小米推荐小米SU7和小米SU7 Ultra的四轮冷态胎压均为2.9bar，建议车主在季节交替时，时刻关注车辆状态，将胎压保持在2.9bar，以确保抓地力、续航和舒适性之间达到最佳平衡。

值得一提的是，每年的3月 – 4月是春季花粉过敏的高发季。小米SU7和小米SU7 Ultra配备了CN95级滤芯、AQS空气质量检测系统、抗菌蒸发器等装置，能确保座舱空气清新、健康，让车主免受花粉及其他污染源的危害。这两款车型还标配了PM2.5实时监测系统，车主可在空调控制界面的右下角随时查看车内PM2.5浓度信息，点击PM2.5数值下方的“树叶”标识即可开启或关闭车内空气自动净化功能。

本文通过小米汽车官方的答网友问，详细介绍了小米SU7 Ultra车型在电池防护、极端场景测试、竞速套装发售以及胎压等方面的情况，还提及了车辆在空气净化方面的配置，展现了小米汽车在技术研发和用户体验上的用心。