3月22日外环隧道恢复通车，司机省钱又省时 外环隧道大修竣工，为长三角一体化注入新动力

本文详细介绍了上海外环隧道大修工程竣工并即将恢复通车的消息，阐述了隧道的历史与现状，大修工程的具体内容、技术创新以及带来的多方面提升，还提及了恢复通车后周边过江隧道的交通管理调整。

经过广大参建人员夜以继日、奋力拼搏，备受上海市民关注的外环隧道大修工程终于全面竣工啦！并且将于3月22日0时正式恢复通车。这一重要工程的完成，无疑将为上海的交通发展注入新的活力，为城市更新贡献积极的力量。

近日，趁着外环隧道大修项目竣工的契机，相关部门特意举行了开放活动。得知消息的市民们纷纷赶来，先一步领略了焕然一新的隧道风采。现场，一些司机朋友满脸期待，他们已经开始憧憬着通车后省时又省钱的美好日子。

司机罗先生兴奋地说：“外环隧道开通后，我单程能节省好多里程呢，时间大概能节约40分钟。一个月算下来，差不多能节省两三千块钱！真没想到这个工程能在一年之内完成，对于我们司机来说，肯定是越早完工越好啊。”

据悉，S20外环隧道大修工程是由上海城投公路投资（集团）有限公司负责实施的。整个大修工程历时365天，如今正式完工，这为外环隧道恢复通车奠定了坚实的基础。

外环隧道早在2003年就建成通车了，它可是中国首条采用沉管法施工的特大型越江隧道。它毗邻外高桥港区及物流仓储集群，曾经是上海北部地区唯一的大型货运车辆越江通道。即便郊环隧道开通可通行货运车辆后，外环隧道仍然承担着区域内近七成集卡越江通行需求。据统计，外环隧道历年车流量峰值近3000万辆，是通车初期的2.4倍。然而，多年来由于超负荷运营等诸多原因，隧道留下了沉管接头渗漏、路面损坏等“岁月痕迹”。

为了高质量完成这次大修工程，上海市交通委以“全结构焕新、全周期升级”为目标，牵头组织城投公路与市局交警总队、隧道股份上海隧道、沿线党政机关及企事业单位等多家党组织共建了“同心环”党建联盟。通过警企联动，制定并发布了绕行路线方案，采用分时段分流动态交通组织，优化了收费方案，及时回应了市民的关切。

隧道股份上海外环隧道大修工程项目负责人向记者介绍道：“项目是从2024年3月22日开始施工的，主要做了这几件重要的事情。首先是对隧道结构进行了加固，其次是对接头进行了改造，再者对机电设备进行了充分的更新，最后对所有的交通安全设施进行了升级改造。”

在这些施工内容中，沉管接头修复是业界公认的难题。不过，针对沉管结构特点，专家团队突破性地研发首创了“内置式接头修复加固技术”，成功对沉管段736米隧道内部结构完成修复。修复后，接头的耐久性得到了显著提升，这也为长三角软土地基沉管隧道治理树立了技术标杆。

同时，隧道内的机电设备也均完成了系统性升级。风机总推力提升了近20%，还增设了智能排水泵、暗埋段全线水喷雾系统，进一步强化了防汛及消防保障。

城投公路高速运管中心养护工程部负责人表示：“项目首创了内嵌式的接头加固技术，还特别开发了一个隧道设施健康监测的平台。通过雷达视频一体化设备的车流动态跟踪，能够达到事件的秒级发现。整个平台具备对结构变形和沉降的监测功能，同时对于隧道内空气质量和突发紧急事件的抓拍、及时报警，都具备了主动防护的能力。现在，隧道的通行速度从原来的50公里每小时提升到了60公里每小时，能更好地服务于两端的居民。”

经过大修改造，外环隧道的路面重载能力也得到了有效提升，这对于保障交通的安全性和便捷性起到了重要作用。

该负责人还介绍说：“隧道路面的沥青是重新摊铺过的，采用了双层的重载沥青。因为在外环隧道里，集卡大概占到了70%的比重，重车、货车总体占了80%的比重，基本上是以重车行驶为主。采用重载沥青的好处在于，可以提高沥青的耐久度和耐磨性，减少日常养护的频次，也减少了对交通的影响。”

如今的外环隧道，实现了更安全、更顺畅、更舒适、更绿色、更智慧的目标。它的潮汐车道切换更加高效，路面状况、驾驶视觉等方面都有了显著改善。限速由大修前的50公里时速调整至60公里时速，并且设置了相应的客货分道及可变车道。隧道内密布“雷视一体机”，能够精准捕捉车辆轨迹、车速，实时分析三孔车流量，智能联动调度潮汐车道及信号系统，实现交通异常预警与主动干预，显著提升了通行效率。此外，在隧道浦东出入口还设置了动态称重检测设备，覆盖10车道，严格控制超载车辆。

值得一提的是，大修后的外环隧道还成为了全国首个“预测性养护”隧道。它运用数字孪生技术，基于BIM模型串联近万台运行设施、健康检测设备，利用数据分析、机器学习等技术毫米级实时监测隧道结构健康状态，提前研判故障与养护需求，实时监测与反馈养护效果，辅助科学养护决策，为城市基础设施全周期安全运维提供了智慧解决方案。

需要注意的是，外环隧道恢复通车后，周边过江隧道的交通管理也相应做了一些调整。广大司机，尤其是货运车司机，需要多留意相关信息，合理安排自己的出行。

上海市公安局宝山分局勤务路设大队民警提醒广大司机朋友：外环隧道开通以后，限高维持4.8米，长江路隧道由施工期间的早晚高峰禁止8吨以上货运车通行的交通管理措施，恢复为全天禁止大型号牌货运车通行，G1503郊环隧道恢复收费通行。请过往驾驶员选择合理的路线，同时注意在外环隧道下坡弯道减速慢行。

外环隧道立足“三江交汇上海之门”的大吴淞地区，它将与郊环隧道共同为上海北部地区构筑更可靠的货运通道，进一步提升上海外环北段通行效率。它串联着宝山城区、邮轮港门户、吴淞创新城、浦东三岔港生态门户四大未来城市组团，以全新的姿态更好地服务上海城市发展，为上海国际航运中心建设和长三角一体化发展注入新的动能。

本文介绍了上海外环隧道大修工程竣工并即将恢复通车的消息，阐述了隧道的重要地位及历史问题，详细说明了大修工程的目标、内容、技术创新等方面，展现了大修后隧道在多方面的提升，还提醒了周边过江隧道交通管理的调整。外环隧道的焕然一新将为上海交通和城市发展带来积极影响，助力上海国际航运中心建设和长三角一体化发展。