游客盼直达，青岛红岛海上旅游码头建设进展几何？，问政聚焦：青岛胶州湾海上旅游航线发展困境与展望

本文聚焦于《问政山东》第188期对青岛市的问政内容，围绕青岛轮渡 – 环游胶州湾航线展开，阐述游客和文旅从业者对开通直达胶州湾北岸红岛区域航线的期待，以及目前码头建设面临的困难和进展情况，还提及青岛打造“上合旅游和文化之都”的目标。

4月3日晚7点，《问政山东》栏目进行了第188期直播，本期问政的对象是青岛市。

自2024年8月底开航以来，青岛轮渡 – 环游胶州湾航线迅速在青岛海上旅游市场中崭露头角，成为备受游客青睐的热门产品。该航线从青岛轮渡站启航，沿途会经过小港、邮轮母港等标志性地点，最后再返回青岛轮渡站，整个航行时长大约为40分钟。在航行过程中，游客不仅可以欣赏到胶州湾大桥等壮丽的景观，还能与海鸥进行亲密互动，感受独特的海上风情。

不少游客反馈，这条航线所处的市南区临近栈桥等知名景点，但目前的航线设计只是在胶州湾内游览一圈后返回原点。如果该航线能够直接到达北岸的城阳区红岛区域，那么游客既能尽情观赏美丽的海景，又能解决交通不便的问题，游玩体验将会得到极大的提升。

在采访过程中，有游客提到红岛举办的蛤蜊节以及方特等游玩项目颇具吸引力，游玩体验会更好。还有游客无奈地表示，如果选择坐地铁前往红岛，需要花费两个多小时，实在是不方便。

位于胶州湾北岸的城阳区红岛街道上的旅游公司和餐饮企业也纷纷表达了自己的看法。他们认为，如果能够开通直达的海上旅游航线，对于他们的经营将会起到积极的带动作用，有望吸引更多的游客前来消费。

尽管游客和文旅行业从业者都对开通直达红岛的航线充满了期待，但现实情况却存在一定的阻碍。由于红岛区域内目前还没有可供轮渡停靠的旅游码头，导致轮渡无法在胶州湾北岸停靠，只能进行环游。不过，根据青岛市2023年发布的《青岛市邮轮游艇帆船码头专项规划（2021 – 2035年）》，在胶州湾北岸红岛区域有多个码头的建设规划。那么，目前这里的码头建设进展到哪一步了呢？

青岛全域旅游码头发展有限公司负责人向记者透露：“多年以前就有开通这条航线的想法，但由于条件不成熟，一直未能实践成功。目前面临的困难主要有两个方面，一是审批涉及7个部门，流程较为复杂；二是海上疏浚审批也存在一定的难度。”

东大洋码头的建设具有重要意义，它可以解决胶州湾北岸目前没有旅游轮渡直达的问题，大幅提升胶州湾海上旅游的品质。青岛市文化和旅游局的工作人员也希望相关部门能够加强联动，共同推动这一工作的进展。

在今晚的节目现场，青岛旅游集团副总经理任现辉给出了令人期待的消息：“目前，我们已经完成了初步的设计和选址工作，正在积极推动用海、疏浚、清淤手续的办理。同时，也在进行环境评价报告和通航安全的论证。预计今年年内能够实现通航。”

青岛市委常委、副市长耿涛表示：“我们致力于为青岛市打造中国首个‘上合旅游和文化之都’。培育以青岛为起点、上合国家到中国旅游第一站的品牌，为各路旅游者提供更丰富、更多彩的旅游元素。四月份是青岛最美的季节，这里面朝大海，春暖花开。我在此代表1000万青岛人，诚挚邀请各地的游客来青岛旅游，享受青岛的美景、美食和独特的旅游体验。”