中汽协出手，理想汽车等车企销量周榜发布或成历史？

本文围绕中汽协发布《关于规范企业数据发布的倡议书》展开，倡议车企停止对外发布销量周榜。详细介绍了倡议内容、原因，回顾了“周销量榜”的起源及发展过程，包括理想汽车发布、停止、恢复发布周销量榜的情况，还提及其他车企对周销量榜的态度，最后指出业内人士和网友对周销量榜的看法。

3月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）正式发布了《关于规范企业数据发布的倡议书》，明确倡议车企停止对外发布销量周榜。

倡议书内容显示，为了维护汽车行业的健康生态，引导行业聚焦高质量发展，中汽协提出了两方面的倡议。一是规范数据发布，维护行业公信力。倡议企业停止对外发布销量周榜，因为碎片化的周销量信息容易引发片面解读，进而产生误导性舆情，干扰市场正常秩序。倡导企业以更符合汽车行业运行规律的周期，如月度、季度、年度，来发布本企业经营数据，以此共同保障行业健康平稳运行。二是倡导良性竞争，杜绝不当宣传。企业宣传应重点聚焦自身经营成果，比如技术突破、产品创新以及服务升级等方面。避免使用对比性表述，不发布关联性排名等内容，严禁通过拉踩、攀比等手段制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。

中汽协表示，注意到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，且数据来源不明，这不仅引发了舆论误读，还扰乱了行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。中汽协呼吁各企业积极响应倡议，同时也希望第三方机构及媒体能够响应，停止发布销量周榜。鼓励主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果，引导公众理性看待市场波动，抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为，共同营造风清气正的行业环境，推动中国汽车产业高质量发展。

追溯“周销量榜”的起源，最早是由理想汽车开启的。从2023年4月开始，理想汽车固定在每周二发布前一周的销量数据，这一行为打破了汽车行业发布月销量的传统惯例。此后，不少汽车企业和行业媒体纷纷跟进发布，汽车行业进入了按周比拼销量的激烈竞争阶段。

然而，理想汽车发布的周榜单在车市中引发了诸多质疑。早前，理想汽车董事长兼CEO李想曾透露，因被很多同行投诉举报，所以暂时不能发布真实的上险量数据。不过，仅停更一段时间后，2023年下半年理想汽车重新恢复发布，同时将榜单名称由“中国新势力品牌上险量”改为“中国新势力品牌销量”。

2024年3月26日，理想汽车停止了固定每周二发布周销量数据的行为。当时的背景是，理想汽车发布理想MEGA后市场反应冷淡，焕新后的理想L系也始终未能冲击AITO问界的市场地位，其销量持续低于AITO问界。但仅仅停止发布一个月，2024年5月7日，随着理想L6刚刚上市不久且订单量稳定增长，理想汽车又重新恢复了周榜的发布。而且自从重新发布周销量榜后，理想汽车曾长期稳居榜首。

值得关注的是，在理想汽车发布周销量榜单后，汽车行业出现了各种各样的销量榜单。为了能在排名中占据第一，榜单标题的定语也是花样百出，像“大7座纯电”“20万以上中大型纯电”等榜单频繁出现在大众视野。

此前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在谈及销量时，曾表示对友商的销量周榜忍无可忍，他认为销量月榜每家都会公开，竞争已经很残酷了。蔚来联合创始人、总裁秦力洪更是直言，“蔚来从不发布未经审计的周榜，同时也未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜，希望其他公司发周榜时，不要带上蔚来”，并呼吁相关部门进行管理。蔚来汽车公关总监马麟也曾喊话理想汽车CEO李想“收手”，他认为卷周榜是低水平内卷。此外，吉利副总裁杨学良也表示反对发布周销量榜的行为。

业内人士认为，以周为单位发布销售数据的行为更像是一种内卷现象，反映出当前新能源汽车行业竞争的激烈程度以及各品牌之间的激烈角逐。对于周榜单的发布，也有网友认为，周销量榜单只对榜单头名的品牌有利，排在后面的品牌基本属于“陪玩”，如今已沦为一种营销工具。

按照过往惯例，理想汽车会在每周二发布前一周的周销量数据。不过，截至发稿前，今日理想汽车暂未发布周销量榜单数据。

中汽协发布倡议书，倡议车企停止发布销量周榜，分析了倡议背景和内容。同时回顾了“周销量榜”的发展历程，包括理想汽车的发布、停发、复发现象，以及其他车企对周销量榜的反对态度。业内人士和网友认为周销量榜存在弊端，反映出行业竞争的内卷化。中汽协的倡议旨在规范行业数据发布，营造健康的行业环境，推动汽车产业高质量发展。