中山古神公路与古镇快线互通立交正式通车，交通格局再升级

3月31日，由中山城建集团下属交建公司代建的中山市古神公路与古镇快线互通立交项目正式建成通车。介绍了该项目的重要地位、建设情况、采用的技术、建设过程中克服的困难以及通车后的积极影响。

在3月31日这个具有特殊意义的日子里，一则令人振奋的交通喜讯传来。由中山城建集团下属交建公司负责代建的中山市古神公路与古镇快线互通立交项目正式建成通车，为中山西部的交通网络增添了浓墨重彩的一笔。

古神公路与古镇快线互通立交项目，也就是我们简称的“古神互通立交项目”，它可是中山西部至关重要的交通节点。此项目位于古镇镇与横栏镇连接的关键路段，宛如一条纽带，是打通两镇对外联系的重要通道。同时，它也是实现区域交通快速化、畅通化的关键所在，对于推动两镇乃至整个区域的发展都有着不可忽视的作用。

从建设情况来看，该项目是在既有古镇快线与古神公路半互通立交的基础上进行改造的，最终将其升级为全互通立交。并且按照一级公路（兼市政功能）标准精心建设，设计时速为40公里/小时。具体的改造和建设措施包括拓宽古镇快线（新增M、N匝道），对四条路基匝道进行改造，还新增了四条桥梁匝道。通过这些举措，成功实现了古神公路与古镇快线的快速互联互通，大大提升了古镇镇东西、南北走向两条快速交通干线公路的交通效能。

值得一提的是，古神互通立交项目还是中山首个采用墩柱预制拼装 钢箱梁顶推技术施工的项目。这项先进技术的应用具有诸多好处，一方面有效降低了高空作业的风险，保障了施工人员的安全；另一方面，还减少了现场施工对交通的干扰，最大程度地降低了施工对周边交通的影响。

然而，该项目的建设并非一帆风顺。在推进过程中，城建集团下属交建公司面临着诸多难题。工期紧张，任务却十分繁重，多专业交叉作业以及复杂工艺叠加，这无疑给施工增加了巨大的难度。此外，还要突破征地拆迁、市政管线及高压电塔迁改、交通导流等多重挑战。但交建公司没有被困难吓倒，他们统筹施工组织，合理优化资源配置，加强工序衔接管控。并且以劳动竞赛为有力抓手进行攻坚，推动工程建设全周期高效推进。令人欣喜的是，在整个施工期间实现了安全零事故、零伤亡的“双零”目标。

在建设策略上，古神互通立交项目按照“分段推进、完工一段、通车一段”的工作部署，采取分段分策施工。早在2024年底，项目M、N、C、F四条匝道就先行完工通车。今年经过一季度的不懈攻坚，项目于2025年3月底顺利完成建成通车目标。

如今，该项目通车后，过往车辆无需再等候红绿灯，直接通过匝道就能完成交通转换，进而快速接驳中山西环高速。这一变化对于提升区域道路通畅性、缓解城市交通压力具有重要意义。同时，也为沿线的经济社会发展注入了新的活力，将有力推动区域经济的进一步发展。

本文介绍了3月31日中山市古神公路与古镇快线互通立交项目建成通车的消息，阐述了该项目的重要地位、建设情况、采用的先进技术以及建设中克服的困难。通车后，它提升了区域交通效能，缓解了交通压力，为沿线经济发展注入新活力。