5. 利泽航运枢纽投产：川渝航运新里程碑，综合效益显著，4. 见证历史！嘉陵江利泽航运枢纽工程投产，全江渠化关键一步

3月28日成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心的重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产这一事件，阐述了该枢纽的位置、工程建设内容、效益、建设情况等信息。

在3月28日这一具有重要意义的日子里，成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心的重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程，正式完工投产。现场，记者罗斌用镜头记录下了这一历史性的时刻（摄/视觉重庆）。

3月28日上午，重庆市交通运输委对外宣布了这一振奋人心的消息。随着嘉陵江利泽航运枢纽工程的完工投产，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段的15个梯级实现了全部联通。这意味着，长达680多公里的高等级航道就此建成。此后，川渝两地将联合实施梯级调度，船舶能够实现“一次申报、全线通行”。这一举措将极大地提高航运效率，大幅降低两地大宗货物运输的物流成本，为川渝地区的经济发展注入新的活力。

利泽航运枢纽所处的地理位置十分关键，它位于嘉陵江干流重庆市合川区钱塘镇与大石街道的交汇处。它是嘉陵江梯级渠化18个梯级中自上而下的第16级，堪称嘉陵江全江渠化的最大卡点和控制性工程。

该枢纽上接四川武胜县桐子壕航电枢纽，下连重庆合川区草街航电枢纽。其工程建设涵盖了多个重要项目，主要包括船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站、坝顶交通桥、左右岸连接坝段及护岸、鱼道与增殖放流站、生产管理用房等。在设计参数方面，正常蓄水位为210.7米，船闸按照Ⅳ级标准建设，年通过能力可达1000万吨。电站的装机容量为7.4万千瓦，每年能够发电3.1亿千瓦时。它不仅具备通航、发电的功能，还具有拦沙减淤、水生态修复等综合效益，对嘉陵江的生态环境和航运发展都有着重要的意义。

值得一提的是，该工程是由川渝两地联合立项审批，并共同出资建设的，项目概算投资高达39.6亿元。在建设历程方面，左岸一期船闸工程于2019年3月底开工建设，到2021年12月底，船闸主体工程和6.5孔泄洪冲沙闸顺利完工；右岸二期电站厂房工程于2021年9月底开工，从2024年4月至今年1月，电站的1至3号机组先后建成并网发电，整个工程成功实现了蓄水、通航、发电三大功能。目前，电站的最后一台机组正在进行72小时试运行，这标志着利泽航运枢纽主体工程完工，四台灯泡贯流式机组全部并网发电。（新重庆 – 重庆日报记者 吴刚）

本文围绕嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产这一核心事件展开，介绍了其完工带来的嘉陵江梯级联通、高等级航道建成以及降低物流成本等影响，阐述了枢纽的关键位置、工程建设内容和综合效益，还回顾了工程的建设历程。该工程的完工投产对川渝地区的航运和经济发展具有重要意义，是川渝两地合作的重要成果。