3月28日汽车新闻汇总：兼并重组、专利发布等热点不断 汽车行业风云变幻：从国内产能到海外关税风波

本文聚焦于3月28日汽车行业的多则重要新闻，涵盖了燃油车产能调整、车企工厂运营情况、企业重组计划、专利公布、芯片解决方案发布、合作协议签署、海外关税影响以及企业财务业绩等多个方面，全面展现了汽车行业当下复杂多变的发展态势。

在3月28日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，工信部原副部长苏波指出，当下中国汽车市场正处在油电转换的关键时期。目前，国内已建成至少3000万辆燃油车产能和2000万辆新能源车产能，且新能源产能大多为新建。然而，新能源产能仅消化了约二三百万辆燃油车闲置产能。如今，燃油车的产销量和盈利率大幅下滑，大量产能闲置，部分企业甚至已经停产或倒闭，燃油车企业面临着生死存亡的重大危机。市场需求成为决定油电转换速度和燃油车命运的主导因素，汽车产业生态的重构已刻不容缓。

基于此，苏波建议政府相关主管部门尽快制定相关政策，在推动燃油车企加快电动化转型的同时，支持新能源汽车新增产能主要通过对燃油车企的兼并重组、股份制改造、资产收购等方式来实现，避免大规模征地新建，以减少资源浪费。

同日，据财联社消息，广汽集团、上汽集团、比亚迪和长安汽车分别回应记者，称目前缅甸发生的7.9级地震对其位于泰国罗勇府的生产基地运营暂无影响。

在2024业绩沟通会上，东风集团股份管理层透露，公司和长安的整合正在进行中，控股股东正在谋划对长安旗下的汽车板块进行重组。不过，公司表示不太掌握具体细节，会按照重组节奏定期向股东或投资者披露相关信息。

天眼查财产线索信息显示，近日，广州小鹏汽车科技有限公司申请的“车辆控制方法、装置、车辆及存储介质”专利公布，这意味着小鹏汽车在车辆技术研发方面又有了新成果。

芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯在生态科技日正式发布了自动驾驶芯片“星辰一号”，以及智能座舱和智能驾驶全系列解决方案。在“龍鹰一号”和“星辰一号”的基础上，芯擎首次官宣了“龍鹰一号Lite”、“龍鹰一号Pro”、“星辰一号Lite”以及AI加速芯片，“龍鹰二号”芯片也将于明年正式推出。作为国内目前唯一同时覆盖智能座舱和智能驾驶关键SoC的芯片供应商，芯擎提供了12组不同的芯片方案，以满足主机厂的装载需求。

阿尔特发布公告称，公司与日产（中国）投资有限公司签署了《业务主协议》。双方将围绕汽车产品相关车型的开发，在整车开发委托、汽车零部件和系统的开发等领域积极开展项目合作。该协议为合作框架性文件，具体业务合作将以另行协商签署的协议为准，协议有效期为6年。

当地时间3月27日，据央视新闻报道，针对美国总统特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，墨西哥汽车工业协会（AMIA）、墨西哥全国汽车零部件工业协会(INA)和墨西哥汽车经销商协会（AMDA）联合发布声明。声明指出，美国征收关税的行为严重损害了北美汽车工业，对美国消费者以及美加墨三国的投资和就业都产生了影响。北美地区汽车行业的竞争力得益于三十年来该地区的一体化发展，而加税则对汽车行业构成了威胁。在当前全球面临不确定性的特殊时期，北美地区应加强一体化而非削弱。行业协会表示将与美国和加拿大同行保持密切沟通，共同维护本地区的行业竞争力和一体化。

北京时间2025年3月28日，FF公布了其2024年第四季度及全年财务业绩。财报显示，公司2024年第四季度经营亏损3030万美元，较2023年第四季度的6780万美元下降了55.3%。2024年全年净亏损3.558亿美元，其中58.0%（约2.064亿美元）来自非经营性亏损及非现金支出，并非直接源于公司主营业务的运营表现；经营亏损1.497亿美元，较2023年（2.861亿美元）同比下降约47.7%。

本文围绕3月28日汽车行业的众多新闻展开，涉及国内燃油车产能调整、车企工厂运营、企业重组、技术创新、合作协议，以及海外关税影响和企业财务业绩等多方面内容。反映出汽车行业正处于变革与调整的关键时期，面临着产能过剩、市场竞争、技术升级和海外政策等诸多挑战与机遇。