安徽汽车“双第一”：迈向全球产业链重要一极

本文聚焦安徽汽车产业发展成果，介绍了今年前2个月安徽汽车和新能源汽车产量跃居全国第一的历史性突破，分析了从“双第二”到“双第一”的原因，包括创新驱动、完整产业链支撑、良好的销售情况等，最后展望了安徽汽车产业的未来并提出发展要求。

安徽，在汽车制造领域可谓声名远扬，“安徽善造车”这话一点儿也不虚。

依据国家统计局给出的数据，就在今年的前两个月，安徽省在汽车以及新能源汽车的产量方面，均成功跃居全国首位，实现了具有重大历史意义的突破。

汽车和新能源汽车产量双双拿下全国第一，这可是安徽历史上的首次。回首去年，安徽汽车产业不断挑战自我，与一直位居榜首的汽车大省广东之间的差距逐渐缩小。在奋力追赶的进程中，安徽汽车年产量首次突破300万辆大关，新能源汽车产量也首次突破百万辆，汽车和新能源汽车产量实现了“双第二”的优异成绩。

仅仅短短两个月的时间，安徽是如何从“双第二”实现到“双第一”的逆袭，站在了产量的“新高位”呢？安徽汽车产业又是怎样完成“换挡提速”的呢？

这个“双第一”，可是有着十足的含金量。从今年前两个月的总产量来看，安徽汽车产量比位居第二的省份高出6.83万辆，新能源汽车产量更是比第二名高出3.55万辆，两者相加超过10万辆。再从增速方面分析，那更是有着强势的“推背感”。安徽汽车、新能源汽车同比增速分别达到了21.3%、132.1%。在高位增长的上扬曲线中，新能源汽车更是如同离弦之箭，“一路疾驰”，跑出了“新速度”。

要知道，生产汽车可不是一件容易的事儿，这其中涉及到大量的高科技、新技术。尤其是在当下各地都在全力布局新能源汽车赛道、激烈竞速的大环境下，没有真本事是不可能超越自我、领先全国的。那么，安徽造车为啥就行呢？

安徽的“两把刷子”，来自于那些专注于创新的企业、高校以及科研院所等。在政府全方位的引导和支持下，安徽充分发挥中国科大、安徽大学等高校的优势，积极推动校企、院企之间的密切协作，大力促进“产学研”深度合作。这使得安徽的汽车和新能源汽车产业凭借先进的技术“出圈”，依靠卓越的智慧不断向前发展。

俗话说“汽车跑得快，全靠产业带”。既然是产业，就必须要有完整的上中下游产业链作为支撑。在安徽，不用出省，就能够独立造出一台新能源汽车。江淮、奇瑞、蔚来、长安、比亚迪、大众、汉马科技等这些知名车企，都是安徽货真价实的整车企业。

安徽之所以有这么多的整车企业，关键在于其在省内精心布局了紧密衔接、高效运转的产业链条。宣城在橡胶和制动系统制造方面具有专长，六安在氢燃料电池领域颇有造诣，蚌埠、阜阳、黄山、宿州则分别在玻璃、装备制造、汽车电子、云计算等方面深耕细作。各地深耕科技，各展所长，多管齐下协同发展。安徽举全省之力，托起了汽车和新能源汽车产量“双第一”的喜人成果。如今，俯瞰江淮大地，2800多家规上零部件生产企业专注于各自领域，精耕细作，成为了汽车产业链上的佼佼者。正因为“家底”厚实，动力充足，安徽冲到汽车界“榜首”也就不足为奇了。

能够生产出汽车还不够，还要能够把车卖出去，这样才能激活整条产业链。去年，安徽整车出口量跃居全国首位，全国每出口4辆汽车就有1辆是安徽制造。安徽汽车不仅在国内大街小巷随处可见，在国际市场上也占据了相当的份额。销路广泛，口碑良好，安徽汽车的美好未来已经到来。

在汽车界，有“无淮不成军”的说法，这充分体现了业界对安徽汽车产业的高度认可。展望未来，安徽若能持续做强做优做大汽车产业，必将成为全球汽车、新能源产业链的重要一极。

安徽迈上全国产量“双第一”，这既是一个具有重要意义的里程碑，更是一个全新的起点。特别是在竞争激烈的新能源汽车赛道上加速前行，从来都不是一件容易的事情。技术迭代带来的压力、市场竞争的严峻考验以及国际化市场扩容的挑战，都在提醒安徽需要“跳起来、摘桃子”，找准赛道加足马力“往前赶”，培育出更多的汽车领军企业，进一步擦亮安徽“智”造这张靓丽的名片。

本文介绍了安徽汽车和新能源汽车产量跃居全国第一的突破，分析了从“双第二”到“双第一”的原因，包括创新驱动、产业链完善、销售良好等。同时指出这是新起点，安徽需应对挑战，培育领军企业，擦亮“智”造名片，有望成为全球汽车产业链重要一极。