53岁工长背井离乡，守护铁道线路畅通 十载离乡，铁道工人为线路安全全力以赴

来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的53岁工长刘刚，带领作业人员离家千里到山东省潍坊市胶济线进行机械清筛施工的故事，介绍了施工的原因、任务以及机械化施工带来的变化等内容。

在山东省潍坊市的胶济线上，伴随着汽笛那震耳欲聋的轰鸣声，来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的17台大型养路机械缓缓启动，一场机械清筛施工正式拉开帷幕。53岁的国铁哈尔滨局哈尔滨工务机械段机械班工长刘刚，正和80余名作业人员全身心地投入到这场紧张的工作之中。

刘刚就像一颗永不生锈的螺丝钉，在每一个施工环节都能看到他那忙碌的身影。他带领着80名工作人员拆解机械链条，动作娴熟而又迅速；安装作业倒链，精准而又细致；精准指挥操作，每一个指令都清晰而明确；细致测量线路，不放过任何一个可能存在的问题。尽管只穿着单薄的单衣，但他的额头上早已挂满了密密麻麻的汗珠。

刘刚所在的单位肩负着铁路线路的大修和维修施工重任，他们的目标只有一个，那就是解决线路病害，确保列车能够平稳、安全地运行。刘刚说：“冬季的黑龙江，由于冻土的原因，根本无法进行施工。所以每年的2、3月份，我们都会有出局施工的任务。”而今年，已经是他第10次背井离乡，到外省参加铁路施工了。

胶济线贯穿潍坊市，它不仅是我国晋煤外运的南线通道之一，也是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。在经历了繁忙的春运之后，这条线路的磨损程度非常严重。为了保障火车的运行安全，刘刚所在的施工队伍必须在一个月内完成这条铁路22公里的机械清筛任务。

刘刚耐心地解释道：“钢轨下的砟石在火车的反复碾压下，很容易出现破损的情况。一旦砟石破损，就会降低列车的减震效果，从而影响行车安全。而机械清筛，就是利用大型清筛机将破损的砟石筛出去，然后重新回填新的砟石，让道床恢复弹性。”清筛机的整体长度达到了31.6米，比一节火车车厢还要长，它由7名司机分别操作动力、走行、作业等各个装置。作为工长，刘刚对机械设备的每一个部位都了如指掌。在作业期间，他全程参与，协调跟进各个工序环节，统一指挥7名司机，确保作业能够高效完成。他说：“要让7个人形成合力，就需要不断观察设备的状态和作业质量，然后根据施工标准分别指挥各岗位。”在3个多小时的作业时间里，刘刚不停地测量线路，用对讲机发送指令，一刻也没有停歇。

谈到多年来施工的变化，刘刚感慨万千：“现在铁路施工的机械化程度越来越高了。从旧砟石的收集、振捣、过滤、弃土到回填新砟石，整个流程都是机械操作。”以前清筛大多以人工为主，铁锹、镐头、撬棍是主要工具，1个小时才能干3米铁路，而且施工质量和效率都得不到保证。而现在使用大型清筛机，各项环节都由人为操作，机械出力，1个小时能干300米铁路，施工质量大大提高。

中午12点55分，施工顺利结束，当天690米的清筛任务圆满完成。刘刚表示，再过十天，他们就要回到黑龙江省作业。但无论走到哪里，他们都会认真完成每一项施工任务。“不放过一丝安全隐患，让火车畅行在铁道线。”这就是他们始终坚守的工作目标。

53岁工长刘刚带领作业人员离家千里到潍坊胶济线进行铁路机械清筛施工的事迹。介绍了施工的缘由、任务量、清筛原理及机械化施工的优势等。体现了铁路工人背井离乡、认真负责的工作态度和为保障铁路安全运行的奉献精神。