2月国内动力电池的装机量情况，包括整体装机量的增长、磷酸铁锂动力电池装机量的提升及占比创新高，瑞浦兰钧在电动重卡领域的突出表现，以及软包动力电池装机量受挤压再创新低等内容。
据智通财经APP消息，高工产业研究院（GGII）基于新能源汽车交强险口径数据进行统计，结果显示2月国内动力电池装机量大约为34.4GWh。与去年同期相比，增长幅度高达95%；不过和上月相比，稍有下降，降幅为4%。
在市场上热销车型的推动下，磷酸铁锂动力电池的装机量迎来显著增长。像Model Y、Model 3、小米SU7铁锂版以及比亚迪系列车型的销量不断攀升，带动2月磷酸铁锂动力电池装机量约达到26.06GWh。同比来看，增长幅度惊人，达到了144%，其份额占比更是达到了75.8%，创下了历史新高。
在电动重卡领域，瑞浦兰钧有着出色的表现。该企业的产品专注于大电量升级以及全场景梯度应用，为了顺应市场的需求，不断通过技术创新来提升电量，进而增强电动重卡的运力。2月份，在徐工、重汽、东风、三一等企业重卡装配量增长的拉动下，瑞浦兰钧商用车装机量约为0.26GWh。同比增长极为显著，达到了4180%。其在商用车领域的装机量排名也大幅上升，从去年同期的第十位上升至第五位，并且配套装机的客户数量同比翻了一番。
与此同时，软包动力电池企业的日子并不好过。以方形为主的头部动力电池企业，如宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能等，它们的装机量快速提升，对软包动力电池企业造成了很大的挤压。2月份软包动力电池装机量约为0.20GWh，同比下降了39%，份额占比仅为0.58%，再次创下新低。
2月国内动力电池装机量同比大幅增长，但环比略有下降。磷酸铁锂动力电池在热销车型带动下装机量和份额占比创新高；瑞浦兰钧在电动重卡领域表现突出，装机量和排名大幅提升；而软包动力电池企业则因头部方形电池企业装机量提升受到挤压，装机量和份额占比再创新低。
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