欧盟汽车减排方案待批，车企期待政策落地，欧盟拟放宽汽车减排审核，为车企转型“松绑”

欧盟委员会4月1日提出的一项法规修订方案展开，介绍了该方案在乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标审核方面给予车企更灵活选项，阐述了具体措施、现行规定以及方案后续审批等情况，还提及此前欧盟委员会主席的相关表态。

在布鲁塞尔当地时间4月1日，有一则来自欧盟的重要消息传出。欧盟委员会于这一天正式提出了一项法规修订方案，此方案的核心聚焦于新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标。其目的在于，为欧洲的汽车制造商们提供更为灵活的排放合规选项。

欧委会在当天发布的新闻公报中详细说明了这一修订方案的具体内容。该方案所提议的灵活性措施颇具亮点，它允许汽车制造商在2025年至2027年这三年的时间范围内，不以年度审核的方式来判定是否达到减排目标，而是以这三年的平均二氧化碳排放水平作为衡量标准。这就意味着，即便车企在个别年份出现排放超标的情况，也能够通过其他年份的超额减排来进行平衡，避免因某一年的排放问题而陷入困境。

回顾现行规定，未能通过年度二氧化碳排放审核的车企将面临巨额罚款的处罚。这种严格的规定在一定程度上给车企带来了较大的压力。而欧委会表示，修订后的措施将有助于保障汽车行业在清洁转型方面的投资能力。因为更加灵活的审核方式可以让车企在规划生产和减排策略时拥有更多的自主性和缓冲空间，从而更有信心地投入到清洁转型的工作中。

不过，这一方案目前还只是处于提议阶段，它还需要得到欧洲议会和欧盟理事会的批准。欧委会也呼吁欧盟立法机构能够尽快就修订方案达成一致。这是因为只有尽快确定方案，才能为汽车制造商及投资者提供可预见性和确定性，让他们能够更好地规划未来的发展方向。

值得一提的是，早在今年3月初，欧盟委员会主席冯德莱恩就在一场新闻发布会上透露，将于近期提交针对欧洲车企二氧化碳排放标准法规的修订方案。她当时表示，这一修订方案将为汽车行业提供更多的缓冲空间。如今，方案正式提出，也算是对之前表态的落实。

本文围绕欧盟委员会提出的法规修订方案展开，该方案旨在为欧洲汽车制造商提供更灵活的排放合规选项，允许以三年平均排放水平衡量减排目标，有助于保障车企清洁转型投资能力。方案尚需审批，欧委会呼吁尽快达成一致以提供确定性，此前欧盟委员会主席也曾提及相关方案将为行业提供缓冲。