在海拔3300米的“最美进藏天路”上，一群身着橙色工装的铁路守护者为保障铁路安全所做出的努力，他们独创养护方法应对恶劣环境，同时展示了相关作业演练场景。
在那海拔高达3300米的雪域巅峰之处，一条宛如钢铁巨龙般的天路，穿破云雾的阻拦，从丽江古城一路朝着香格里拉这一神圣之境蜿蜒伸展而去。这条被人们赞誉为“最美进藏天路”的钢铁动脉上，活跃着一群身着橙色工装的守护者，他们就像是一群严谨的测量师，以毫米级的超高精度，仔细地丈量着这条位于云端的铁路安全线。
“这里的每一寸钢轨都在与自然法则展开激烈的角力。”香格里拉综合维修工区线路工长陈永祥，抬头仰望着雄伟的哈巴雪山，轻声喃喃自语道。在他的脚下，那看似坚固无比的无缝钢轨，正承受着昼夜高达20℃温差的严峻考验。白天，炽热的烈日如同一个巨大的火炉，无情地炙烤着大地，在这样的高温下，原本500米长的钢轨竟然能因为热胀而延伸出近1.2米的“热胀余量”；而当寒冷的夜晚悄然降临，零下15℃的冰霜就像一把把利刃，让钢轨迅速收缩，甚至会出现致命的缝隙。
为了应对这样恶劣的环境，养护团队凭借着智慧和勇气，独创了“气象追踪养护法”。他们通过实时监测分布在沿线的128处地温传感器数据，精准地掌握钢轨的状态变化。然后，在每天凌晨的“黄金两小时”，养护团队争分夺秒地完成轨缝的精密调整工作。
这条长达139.7公里的天路，不仅仅是一条交通要道，它就像一条神奇的丝带，串起了玉龙雪山与梅里雪山那绝世的美丽容颜。同时，它更像是一股强大的动力，激活了横断山脉23个少数民族村寨的发展脉搏，为当地带来了新的希望和机遇。而这群坚守在云端的守护者们，用他们对工作0.1毫米的执着态度，在雪线之上书写着属于新时代的“钢轨上的长征”。
2025年4月1日，香格里拉站区，一辆动车缓缓驶过。
2025年4月1日，香格里拉站区，广通工电段香格里拉维修工区的工长陈永祥认真地介绍着站区的基本情况。
2025年4月1日，香格里拉站工务线工2道线路病害整治作业演练现场，修工区工长陈永祥正在进行点名分工。
2025年4月1日，香格里拉站工务线工2道线路病害整治作业演练，只见班长正在进行入门前（进入作业门前）工机具、防护备品的仔细清点。
2025年4月1日，防护员木建喜正在专注地进行演练工作。作为工区唯一的女性，她每天都要一丝不苟地完成19道安全确认程序，她的记录本上密密麻麻地写满了高原养路的“生存法则”。
2025年4月1日，香格里拉站工务线工2道线路病害整治作业演练中，作业人员正使用0级轨检仪对超限地点前后50米的设备进行细致检查。
2025年4月1日，香格里拉站工务线工2道线路病害整治作业演练现场，作业人员正在对起道处所进行认真捣固。
本文围绕海拔3300米的“最美进藏天路”展开，介绍了铁路守护者面临的恶劣环境及独创的养护方法，同时展示了作业演练场景，凸显了守护者们以执着和专业保障铁路安全，推动沿线地区发展的奉献精神。
原创文章，作者：Robert，如若转载，请注明出处：https://www.yanghehb.com/11058.html
