长城重卡Hi4 – G技术共创盛宴：开启重卡混动新时代

保定举办的长城重卡Hi4 – G技术共创盛宴，这场发布会打破传统模式，以用户为核心。文中讲述了用户与技术团队共同参与研发的情况，展示了Hi4 – G重卡的实测油耗数据、先进配置，还提及了长城重卡的服务计划以及董事长宣布的重磅计划。

近日，保定迎来了一场极具特色的技术发布会——长城重卡Hi4 – G技术共创盛宴在此盛大举行。与传统发布会不同，此次活动打破常规，别出心裁地将卡车司机、物流企业代表和工程师汇聚在一起。大家围坐一堂，共同讲述着Hi4 – G技术背后的研发故事。通过真实场景中的数据反馈以及一系列的技术革新，长城重卡为中国重卡混动技术树立了全新的价值标杆。

这场发布会始终以用户为核心，真正把用户推上了舞台的中心位置。来自不同物流领域的四位从业者——徐州驿卡范的范前进、昆明楚鑫的李海林、黑豹物流的汪振兴以及融辉物流的鲁波，他们与长城的技术团队携手，深情分享了参与长城重卡Hi4 – G研发过程中的点点滴滴。长城的技术团队不辞辛劳，深入用户运输的一线，无论是山区的崎岖道路，还是平原的广阔天地，他们都一一踏足。经过无数次的尝试与调整，团队努力将用户对于节油、动力以及场景适应性等方面的需求，成功转化为实际可行的技术解决方案。

在百位共创官的共同努力之下，长城重卡成功打造出了贴合用户实际使用场景的产品。长城商用车CTO孙玉在现场发布的数据令人瞩目：经过超过500万公里的用户实测验证，长城Hi4 – G重卡在平原高速行驶时，油耗相较于传统柴油重卡降低了3 – 4升。在平原快递运输场景中，油耗更是低至19.9升/百公里。而在山区冷链运输方面，油耗降幅超过30%，复杂路线的综合节油率达到了15% – 25%。

除了出色的油耗表现，长城重卡Hi4 – G在配置方面也十分亮眼。它配备了30C高倍率电池，具备快充快放的能力，电池的循环寿命突破了100万公里。发动机B10寿命里程达到180万公里，处于行业领先水平。同时，车辆的换油周期延长至20万公里，离合器与刹车片的寿命提升了一倍，大大降低了用户的维护成本，为用户提供了全场景的可靠性保障。

对于用户关心的服务问题，长城重卡有着周全的计划。它将利用遍布全国的长城乘用车资源建立配件仓库，实现全国中心库的配件储备。到2025年，还将与康明斯协同合作，在物流核心城市和主干线上覆盖数百家服务网点。在发布会的尾声，长城汽车董事长魏建军宣布了两项重磅计划：一是开放实验室，欢迎所有进口车车队和卡友来挑战油耗，特别邀请同行切磋，获胜者将免费试用长城重卡一年；二是长城重卡将新增100台车辆供用户深度体验，持续优化产品。魏建军还表示：“长城重卡Hi4 – G省油只是个开始，我们的最终目标是让用户更能赚钱。”

本文详细介绍了长城重卡Hi4 – G技术共创盛宴，该发布会以用户为核心，展示了Hi4 – G重卡的研发情况、实测油耗数据、先进配置以及服务和发展计划。长城重卡凭借技术革新和用户共创，不仅在油耗和配置上表现出色，还注重服务保障和用户体验，其最终目标是让用户获得更多收益。