深圳侨城东路北延通道开工，助力重点片区交通串联

本文聚焦深圳市备受瞩目的侨城东路北延通道工程，详细介绍了该工程的开工情况、基本信息、线路规划、建设规模、施工难度以及其在城市交通网络中的重要作用和意义。

记者从深圳市交通运输局处了解到，大家一直密切关注的侨城东路北延通道工程，于近日正式全面开工啦。这一重要工程的启动，标志着深圳中西部交通网络建设踏入了全新的阶段。

侨城东路北延通道工程可是深圳市重点打造的交通基础设施项目。该项目北起福龙路（这里不包含福龙立交），一路向南延伸至滨海大道，全长大约有15.7公里。而且工程全线涉及龙华区、南山区和福田区这三个重要区域。它还与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道相互衔接，能够将深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区紧密串联起来。

这条道路采用的是城市快速路标准，设置了双向六车道，设计速度能达到80公里/小时。全线一共要新建5座隧道，长度约为13.9公里（其中包含2座特长隧道），3座主线桥梁，桥梁总长（包含匝道）约6.7公里，还有1座人行天桥和4处立交。从这些数据可以看出，其建设规模和技术难度都处于比较高的水平。

据深圳市交通运输局之前披露的信息，该项目前期工作相当复杂。因为沿线需要穿越8条现状及规划铁路、6条现状地铁，还得先后穿越东江水源工程长岭陂隧洞、长西引水渠、中石化输油管道等重要输水工程及工业管道。同时，项目的施工难度也极大。侨城东路北延通道桥隧比将达到94.7%，其中隧道占比88.5%。沿线总共设置了4处地下立交。特别值得一提的是，地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达到了32.17米，这可是目前世界之最。

记者进一步了解到，侨城东路北延通道往北会与龙观快速（龙澜大道）衔接，它构成了深圳市“八横十三纵”干线路网体系中的“一纵”，是全市高快速路网的重要组成部分。未来，它将主要承担南山、福田西部与龙华、东莞方向的交通联系，同时还能承担横向道路的交通转换以及沿线的服务功能。此外，深圳市交通运输局曾表示，侨城东路北延通道的建设，会加强龙华与市中心区的交通联系，预计未来龙华往市中心区方向道路交通出行时间能减少大约15% – 20%。

本文介绍了侨城东路北延通道工程近日全面开工的消息，阐述了该工程的线路走向、建设规模、施工难度等情况，强调了其在深圳交通网络中的重要地位和作用，以及对加强区域交通联系、缩短出行时间的积极影响。