智能调车系统投运，黄骅港站煤炭运输安全与效率双保障

我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统近日投入运营的消息，重点介绍了该系统在国家能源集团朔黄铁路黄骅港站的应用情况，以及它为解决传统调车作业问题、提升车站运能所带来的显著成效。

记者从国家能源集团了解到，近日，我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式投入运营，这一成果标志着我国铁路运输领域在智能化方面取得了重要突破。

在国家能源集团朔黄铁路黄骅港站的远程操控台，调度人员通过智能调车系统对双源制机车进行精准控制。只见调度人员熟练地操作着系统，不一会儿，就推动载有5394吨煤炭的列车稳稳地精准停靠至对位点，随后列车顺利开始翻车作业。整个过程高效、有序，充分展现了智能调车系统的强大功能。

朔黄铁路黄骅港站具有极其重要的地位，它是我国最大的煤炭运输下海口车站。这里的煤炭运输量十分巨大，年煤炭运量高达2.17亿吨。每天，这里一昼夜平均有160列车、超1万辆煤炭车辆进行卸车重组。在以往，每次调车作业都需要车站值班员多次排列进路，并且要与其他环节反复互控。调车机司机也需要高度集中注意力，进行精准操作。而连接员则更为辛苦，他们需要攀爬车辆，在室外进行作业。这样的作业方式不仅效率较低，而且存在一定的安全隐患。

为了有效保障调车作业的安全和效率，国能朔黄铁路公司联合铁科院等科研单位，经过不懈努力，构建了智能调车技术体系。这个技术体系功能十分强大，具备作业计划自动编制、进路自动排列、调车机车自动驾驶、室外无人领车、安全自动预警等多种先进功能。

据相关介绍，此次投运的重载铁路智能调车系统，成功解决了传统调车作业中“计划反复调整、人工频繁联控、安全依赖经验”等长期存在的问题。从数据上看，目前黄骅港站调车计划自动编制率达到了85%，进路智能排列率超过了95%，车调联控自动化水平更是高达99%。与之前的作业模式相比，车站年运能提升了约1056万吨，取得了显著的经济效益和社会效益。

本文介绍了我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统投入运营的情况，该系统在朔黄铁路黄骅港站应用后，解决了传统调车作业的诸多问题，大幅提升了车站的运能，体现了我国在铁路智能化领域的重要进步。