从F – 22到F – 47，美国空军战机换代暗藏哪些秘密？

美国总统特朗普宣布选定波音公司生产美国第六代战机F – 47展开，详细介绍了该战机的性能、服役时间、成本等情况，还探讨了项目面临的争议以及选择波音公司的原因。

当地时间21日，美国总统特朗普于白宫郑重宣布，经过慎重考量，选定波音公司来执行“下一代空中优势”战斗机项目，也就是美国第六代战机的生产任务。并且，特朗普正式将这新一代战机命名为F – 47。在未来的数十年里，F – 47将接替F – 22“猛禽”战斗机，成为美国空军最重要的“空中优势”战斗机，守护美国的天空。

性能如何

特朗普在宣布时对F – 47赞不绝口，他称F – 47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。这款战机将在多个关键性能指标上实现大幅提升，无论是飞行速度、机动性，还是有效载荷等方面，都将全面领先于其他现役战机，有望成为空战中的绝对王者。

美国空军也积极为F – 47造势，在社交媒体上发布了以“主宰天空”为题的宣传视频。视频中回顾了美国从第一代到第六代战机的辉煌发展历程，其中还出现了一架采用高度隐身设计、扁平机身且无尾翼战机的正面图片，这或许就是F – 47的神秘模样，引发了外界的广泛猜测和关注。

特朗普和美国空军都一致宣称F – 47是世界第一种载人第六代战机。美国空军参谋长戴维·奥尔文在21日发布的声明中透露，F – 47的技术验证机在过去5年已经完成了数百小时的试飞工作，对一系列尖端技术和概念进行了充分测试。与美军现有的第五代战机相比，F – 47拥有更远的航程，能够在更广阔的空域执行任务；具备更先进的隐身能力，让敌人难以察觉；拥有更好的可持续性和可维护性，能适应各种复杂的作战环境，胜任更多类型的作战场景。

据媒体进一步披露，F – 47项目不仅仅是研制一款战斗机，还包括开发具有高度自主性的协同战斗无人机，以及新型喷气发动机、先进武器、电子战套件、高性能传感器和强大的战斗管理能力等一系列配套系统，形成一个完整的空战体系。

何时服役

对于美国打算采购多少架F – 47战机，特朗普并未透露具体数字。不过他信心满满地表示，该战机“将在我执政期间建造并服役”。然而，美国媒体对此有不同的估计，他们认为这种战机要到2030年代才会正式投入使用。此外，特朗普还提出，在未来可能会允许盟国购买“低配版”的F – 47战机，以此来加强美国与盟国之间的军事合作。

奥尔文在声明中还提到，F – 47的采购数量将超过现有第五代战机F – 22。目前，F – 22的服役数量大约为180架。这意味着F – 47将成为美国空军未来的主力战机，在数量上占据重要地位。

回顾2020年2月9日，一架美国F – 22战斗机在新加坡樟宜展览中心举行的新加坡航展媒体预演上进行了精彩的飞行表演，那一幕至今仍让人记忆犹新。

奥尔文称，F – 47的价格将会低于F – 22。但媒体的调查却显示，F – 47项目成本高昂，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元，整个战机项目总价值更是高达数千亿美元。预计量产后，单机价格至少3亿美元。此前，史上最贵战斗机的头衔一直由F – 22拥有，单机耗资约1.43亿美元。这巨大的成本差距，也让外界对F – 47项目的经济可行性产生了质疑。

美国“下一代空中优势”（NGAD）战斗机项目的相关研究早在2007年就已经开始。2010年，美国空军组建了第六代战斗机办公室，正式启动了第六代战斗机的概念研究。2020年9月，美国空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机。然而，该项目自启动以来就面临着诸多争议，其中成本过高和技术创新不足是最为突出的问题。美国空军在2024年5月宣布暂停该项目，将最终的决定权留给了大选后的新政府。

美国“下一代空中优势”战斗机项目的成本和必要性此前就广受质疑。美国媒体指出，F – 47将和B – 21隐形轰炸机，以及波音和诺斯罗普·格鲁曼公司正在竞标的一种海军版第六代战机F/A – XX，一同构成未来美国空中战力的主力。但是，这些项目庞大的支出恐怕会让五角大楼不堪重负，给美国的国防预算带来巨大压力。

为何选择波音？

按照美国《军事观察杂志》的说法，特朗普政府之所以把美国空军六代机交给波音生产，或许是为了在美国军方的三家主要航空航天承包商之间“分果果”，维持一种平衡状态，避免一家独大的局面出现。

先前，洛克希德 – 马丁公司因实际上垄断了美军五代机的研发工作而招致了诸多批评。今后，波音公司负责研发美国空军六代机，洛克希德 – 马丁继续研发不同版本的F – 35联合攻击战斗机，诺思罗普 – 格鲁曼则有望中标海军六代机F/A – XX。这样一来，这三家军火商各分得一个正在进行的主要隐形战机项目，形成了一种相对平衡的竞争格局。

回顾2023年10月14日，在美国休斯敦航展上，F – 35闪电飞行表演队的一架飞机进行了精彩表演，展示了其卓越的性能。

《华尔街日报》指出，波音公司近年来因一系列危机陷入了困境。获得F – 47合同意味着特朗普政府对其投下了信任票。不过，特朗普及其倚重的马斯克曾公开批评波音在总统专机“空军一号”换代项目上拖拉，且过去在军方项目上多次出现成本超支的情况。同时，围绕两起波音737 MAX坠机事故引发的刑事案件，波音尚未同美国司法部达成认罪协议，还在等待联邦航空管理局取消737 MAX每月38架的产量限制。

一些分析师认为，波音在这种情况下赢得F – 47合同是一个重要胜利，但它必须证明自己有能力生产出符合要求的战机。《军事观察杂志》指出，尽管波音的战斗机部门凭借F – 15、F – 18等老款战机的订单维持运营，但自2000年与洛克希德 – 马丁的竞争中以较大劣势落败，让后者中标F – 35项目以来，波音显然缺乏研发隐身战机的经验。这也为波音公司能否成功研制出F – 47增添了一丝不确定性。

本文详细介绍了特朗普宣布波音生产美国第六代战机F – 47的相关情况，包括战机性能、服役时间、成本以及项目面临的争议等，还分析了选择波音公司的原因。F – 47项目虽被寄予厚望，但面临着成本、技术和波音研发能力等多方面的挑战，其未来发展仍充满不确定性。