东风奕派008增程版故障不断，车主退车诉求能否如愿？

武汉朱先生购买东风奕派008增程版汽车后，车辆出现车内焦煳味、电池包故障失速、辅助驾驶误触等一系列问题，朱先生要求退车，4S店和厂家做出回应，律师也给出相关法律意见。

最近，武汉的朱先生有了一个新打算，那就是退掉自己还没开满半年的东风奕派008增程版汽车。

在3月18日，朱先生面对新京报贝壳财经记者，详细讲述了这几个月来他和这辆车之间的“糟心事”。几个月时间里，他的车状况不断，先是车内时不时就会出现焦煳味，接着又出现了电池包故障导致车辆失速的严重问题，更让他难以正常驾驶的是，AEB（主动刹车功能）辅助驾驶还不断误触。

对于朱先生遇到的这些问题，东风奕派方面表示，他们已经在积极处理车主的诉求。而武汉东风奕派卓联奕盛4S店也给出了回应，称目前已经为该车主申请了退车。

电池包故障导致失速

时间回到2024年10月28日，朱先生在武汉东风奕派卓联奕盛4S店购买了一辆东风奕派008增程版汽车。然而，提车没多久，问题就出现了。每次他使用发动机并启动增程器时，车内就会弥漫起一股“焦煳味”。朱先生心里犯嘀咕，于是数次前往购车的4S店进行检查。但每次得到的回复都是“正常现象”，这让他心里很是不安。

3个月后，“焦煳味”似乎没那么明显了，可更大的麻烦接踵而至。2024年12月初，朱先生驾驶这辆车行驶在武汉三环上，当时车速接近90公里/时。突然，车辆发出了动力电池问题的报警声，紧接着车速迅速掉到了10公里/小时左右。朱先生回忆说：“当时路上车飞速驶过，我特别担心后方有车追尾，心都提到嗓子眼了。”

经过4S店的检查，发现原来是该车电池包的一个传感器问题导致了故障。一开始，4S店给出的处理方案是修理电池包，但在朱先生的强烈要求和几经沟通下，最终才改为更换新的电池包。

辅助驾驶频繁触发刹车

除了上述问题，朱先生还发现，当他比较用力踩加速踏板和刹车时，会明显听到汽油撞击油箱的声音。他觉得这是车辆设计上存在的问题。

真正让朱先生下定决心退车的，是车辆辅助驾驶功能的失灵。今年2月底，朱先生开着这辆车在家附近的道路上行驶，车辆突然频繁介入主动刹车。“刹车特别猛、特别急，好几辆车在我后面鸣笛示警。”朱先生心有余悸地说道。

4S店检查后，给朱先生提出了建议，要么“关掉AEB”，要么通过远程升级，由主机厂方面关闭这一功能。

朱先生对此十分不满：“我花钱买的AEB，不维修、不更换，给出的解决方案竟是关闭这个功能？”他实在无法忍受产品持续出现问题，于是在3月11日提出了退车要求。

律师：4S店应承担车辆“三包”服务义务

对于朱先生提及的4个问题，4S店方面在3月18日对新京报贝壳财经记者做出了解释。其一，店内与厂家对“焦煳味”进行检查后，并未发现问题；其二，汽油撞击油箱的声音，是车辆剩半箱油时可能出现的情况，而且产品设计符合国家法规，不影响正常使用；其三，电池包故障是因传感器问题，可以修复，在用户坚持下已经进行了更换；其四，AEB的辅助驾驶功能可能会存在不准确的情况，导致误触发，可以远程关闭。

时代九和律师事务所合伙人闫兵在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，4S店有义务对所售车辆在“三包”期内出现的全部问题进行维修。他建议消费者应保留与4S店沟通记录与维修凭证，像朱先生遇到的动力电池问题、辅助刹车故障等。所谓的“关闭辅助制动功能”，意味着该车辆的功能与订立合同且付款购买的产品不匹配，这种做法是在偷换概念、回避问题，既违反了“三包”规定也涉嫌违约。如果这类故障普遍发生，不排除该车型存在设计瑕疵，车企可能需要启动召回。

3月18日，新京报贝壳财经记者就此事联系东风奕派官方，对方回应称已在积极处理车主诉求。武汉东风奕派卓联奕盛4S店表示，对于朱先生的诉求，“已为他申请了退车，可能钱款还未到账。”

本文围绕武汉朱先生购买东风奕派008增程版汽车后遇到的诸多问题展开，包括车内焦糊味、电池包故障、辅助驾驶误触等。朱先生要求退车，4S店给出解释并为其申请退车，律师指出4S店应承担“三包”义务，若故障普遍或涉及车型设计瑕疵，车企可能需召回。这反映出汽车质量及售后保障方面存在的问题值得关注。