大秦铁路春季集中修：人力机械投入创新高，保障能源运输畅通，大秦铁路春季集中修施工，多举措降低运输影响保畅通

4月1日“中国重载第一路”大秦铁路开始为期30天的春季集中修施工，介绍了施工的具体时间、内容，以及为保证施工优质高效推进所采取的投入大量人力机械、提前规划方案、设立指挥部、降低施工对运输影响等一系列举措，还提及了大秦铁路在煤炭运输方面的重要地位。

4月1日，有着“中国重载第一路”美誉的大秦铁路，正式拉开了为期30天的春季集中修施工大幕。自冬季电煤保供以来，大秦铁路的线路设施设备一直处于高负荷运转状态。此次集中修施工，旨在让这些设施设备迅速恢复性能状态，为即将到来的迎峰度夏能源运输工作夯实基础。

本次大秦铁路集中维修养护工作，从4月1日起开始，一直持续至4月30日结束。每天的9时至12时，全线列车将停止运行。在这段时间里，施工人员将对线路钢轨、轨枕、道岔、道砟以及供电接触网、信号设备、通信光缆等进行全方位、立体式的检修和更新升级，确保铁路设施设备的安全稳定运行。

为了保证施工能够优质高效地推进，国铁太原局可谓是下足了功夫。该局精心组建了130支施工队伍，还特别邀请了哈尔滨、沈阳、北京、武汉、济南、上海、南昌、广州等8个铁路局集团公司的16支队伍参与其中。施工人员总数近2万人，大家齐心协力投入到此次集中修施工中。同时，施工方还投用了大型换轨车、清筛车、捣固车、闪光焊轨车等作业车70组，长轨运输车、洒水车、隧道清污车等车列18列，多功能养路机械车234台。如此大规模的人力和机械车辆投入，创下了历年大秦铁路集中修施工的最高纪录。

鉴于这次集中修施工时间长、任务重、投入人力机械多、安全运输压力大的特点，国铁太原局早在一个月前就开始研究施工方案。他们在大秦铁路沿线的茶坞、大同分别设立了施工指挥部和指挥分部，安排专业人员进行现场指挥。通过现场指挥，能够及时协调解决施工过程中出现的各种问题。同时，精准编制每日施工计划，合理安排施工进度，确保施工工作能够有序推进。

为了最大程度降低施工对运输的影响，在大秦铁路施工时段，国铁太原局采取了部分货物列车迂回运输等方式。从时间和空间上为集中修施工创造有利条件。此外，对在线路上的各次列车，工作人员合理安排途中停车位置，这样在施工结束后，列车能够快速恢复运行秩序，保障运输通道的畅通无阻。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，它是我国“晋煤外运”“西煤东运”的主要通道。这条铁路年运输煤炭约4亿吨，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，其用户群覆盖了26个省（区、市）。在我国的能源运输体系中，大秦铁路发挥着至关重要的作用。

本文围绕大秦铁路春季集中修施工展开，介绍了施工的时间、内容、人力机械投入、保障措施以及大秦铁路的重要地位等。此次集中修施工有助于恢复线路设施设备性能，为迎峰度夏能源运输提供保障，同时采取多种措施降低对运输的影响，确保运输通道畅通。